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Volkswagen évalue le coût de l’incendie d’un navire

Maintenant que l'incendie du cargo Felicity Ice s'est éteint, il est remorqué jusqu'au port.

Marine portugaise

Maintenant que l’incendie du cargo Felicity Ice s’est éteint, il est remorqué jusqu’au port.

Après avoir éteint l’incendie sur le cargo en détresse Félicité GlaceEt le Et étant tiré au port, Volkswagen a finalement pu commencer à augmenter le coût final, et il semble qu’il pourrait être plus élevé que les premières estimations de 355 millions de dollars américains.

Volkswagen Group of America a déclaré dans un e-mail à Actualités automobiles le vendredi.

« Des informations plus détaillées ne sont pas encore disponibles. Les marques et les commerçants commencent déjà à informer leurs clients et à trouver des solutions individuelles. »

Volkswagen n'a pas commenté publiquement la composition du modèle sur le navire, mais les concessionnaires ont publié des chiffres.

Jens Mayer/AFP

Volkswagen n’a pas commenté publiquement la composition du modèle sur le navire, mais les concessionnaires ont publié des chiffres.

le Félicité spirituel Il a quitté le port allemand d’Emden le 10 février et devait arriver au port de Davisville dans le Rhode Island le 23 février. Selon un post sur Vesselfinder.com. JUn incendie s’est déclaré le 16 février Le navire a dérivé pendant plus d’une semaine après l’évacuation de l’équipage.

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Volkswagen a jusqu’à présent été silencieux sur l’installation réelle des voitures à bord, cependant, des sources du concessionnaire et de l’entreprise ont déclaré Actualités automobiles Cela dit, près de la moitié des 4 000 voitures étaient des Audi, suivies de la taille de Porsche, dont on pense qu’elle est plus de deux fois plus nombreuse que celle des Volkswagen à bord.

Toutes les Porsche et la plupart des Audi – à l’exception du Q5 mexicain – sont importées d’Europe aux États-Unis, et bien qu’Audi n’ait pas annoncé publiquement le nombre de ses véhicules à bord, les concessionnaires l’ont contacté. Actualités automobiles Le nombre a été estimé à environ 1800.

Selon les concessionnaires, environ la moitié de la Volkswagen était à bord Félicité Glace Il s’agissait de véhicules électriques ID4, et le reste se composait de modèles Golf R, GTI et Arteon. Deux des marques de luxe à faible volume du groupe Volkswagen avaient un grand nombre de leurs véhicules à bord, dont la 189 Bentley et la 85 Lamborghini.

C’était Andrea Baldi, PDG de Lamborghini of America Il avait précédemment espéré que certaines supercars à bord ne seraient pas endommagéessurtout compte tenu du fait que l’Aventador a maintenant terminé son cycle de production.

DAMIEN O’CARROLL / PIED FOURNI

L’excitation est terminée – voici le SUV électrique ID.4 de Volkswagen.

« Nous sommes impatients de voir si quelqu’un peut vraiment monter à bord du navire et peut-être obtenir des détails », a déclaré Baldy. Nouvelles de la voiture.

« Les images m’ont donné l’impression que peut-être pas un côté du navire n’a été endommagé, mais nous ne savons pas. S’il y avait des voitures électriques à bord, vous pouvez imaginer l’effet des incendies. [of lithium ion batteries is] Pas le meilleur. »

Bugatti, qui fait également partie du groupe Volkswagen, n’a pas été touché par l’incendie car il transporte ses véhicules individuellement par voie aérienne.

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Lothaire Hébert

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