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Volkswagen a présenté à Pékin un crossover électrique doté d'un système photovoltaïque

Modèle conceptuel d'identité. Le code présente un tout nouveau design et cible les clients chinois férus de technologie.

Au Salon automobile de Pékin, Volkswagen a présenté un crossover électrique au tout nouveau design. La nouvelle pièce d'identité. Code vise à introduire le nouveau look de la marque en Chine. Volkswagen décrit la voiture comme appartenant à la catégorie des SUV de 5 mètres, mais admet qu'elle fait plutôt penser à une Gran Turismo.

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Comme n'importe quel modèle de la famille ID. Marque, nouvel identifiant. Le code a un moteur électrique pur. L'électricité provient non seulement de la batterie lithium-ion obligatoire, mais également du système photovoltaïque intégré dans le « toit énergétique » transparent. La nouvelle pièce d'identité. Le Code est équipé d'une conduite autonome de niveau 4. Dans ce mode, la personne assise au volant peut lire ou regarder un film.

Photo : Volkswagen

Dans l’émergence d’une nouvelle identité. Le symbole met en valeur le pare-brise plat. Les surfaces latérales semblent propres et lisses. Même les poignées de porte ont été abandonnées et de petits champs de capteurs ont été installés dans le montant B.

Les portes elles-mêmes s'ouvrent et se ferment électriquement. Les rétroviseurs extérieurs sont conçus comme des caméras. Les surfaces lisses de la structure sont conçues pour refléter l’environnement comme un avion. Les experts en design utilisent le terme « liquide » pour décrire l’effet visuel. Cet effet est renforcé par la couleur bleue de l'extérieur.

Photo : Volkswagen

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La lumière joue un rôle particulièrement important pour une voiture. Il permet au nouveau crossover électrique de communiquer avec son environnement. À l’avant se trouve une barre lumineuse continue qui affiche différentes dégradés de couleurs en fonction de la situation et du mode de conduite.

Un logo Volkswagen lumineux est intégré au centre. À gauche et à droite se trouvent des « yeux » 3D en forme de U qui peuvent cligner des yeux en guise de salutation. En mode autonome, ces « yeux » imitent un mouvement que les passants doivent comprendre intuitivement comme un signal. L'arrière, semblable à celui d'un coupé, présente une bande lumineuse similaire à celle de l'avant, mais ici le logo VW brille en rouge.

Photo : Volkswagen

Le becquet de toit semble s'étendre loin vers l'arrière. Il est ouvert à l'avant du toit pour permettre au vent de passer en dessous. Cela améliore non seulement l'aérodynamisme, mais expulse également l'eau de pluie de la lunette arrière puisqu'il n'y a pas d'essuie-glace arrière.

La zone située sous la barre lumineuse est conçue comme un écran LED partiellement transparent. Si elle n'est pas active, la zone apparaît en couleur corps. Sinon, il peut par exemple remercier les autres usagers de la route en montrant un cœur. Lorsque vous vous approchez d’une voiture, les « yeux » regardent dans la direction de la personne qui s’approche. S'il est reconnu, un scénario de bienvenue commence qui comprend un clin d'œil suivi d'un sourire.

Photo : Volkswagen

Pendant ce temps, « Bonjour » s'affiche sur l'écran lumineux. Les fenêtres latérales sont conçues pour être des écrans partiellement transparents. À votre approche, un avatar alimenté par l'IA apparaît pour vous rappeler, par exemple, de prendre un parapluie si de la pluie est prévue. Des informations peuvent être configurées et affichées sur la vitre du hayon, telles que le niveau de charge et l'autonomie ou des rappels d'éléments souvent oubliés.

Le même avatar pour la partie extérieure est utilisé sur la partie intérieure du nouvel identifiant. Le symbole fournit aux passagers toutes sortes d'informations. L'intérieur, avec ses quatre sièges individuels, est une sorte de salon. Des matériaux de haute qualité et respectueux de l'environnement, qui ne contiennent aucune origine animale, garantissent un confort élevé aux passagers. Un nouveau système audio de pointe, des systèmes d'éclairage d'ambiance et la climatisation assurent le confort d'un jet privé.

Photo : Volkswagen

L'intérieur des fenêtres devient une scène numérique pour l'avatar et d'autres affichages. À l’intérieur, on retrouve un écran large qui s’étend sur toute la largeur de l’habitacle jusqu’aux portes, ainsi qu’un écran d’affichage avec fonction de réalité augmentée. Il est actionné par un bouton de commande qui se rétracte en mode autonome. Les sièges avant peuvent alors pivoter à 180 degrés pour se faire face. Alternativement, les sièges peuvent être placés en position couchage ou pivotés vers l'extérieur pour l'entrée et la sortie.

Photo : Volkswagen

La console centrale est montée sur un rail et peut être déplacée. Il dispose d'un réfrigérateur intégré. Le porte-gobelet intégré peut être transformé en lampe élégante. À bord de la pièce d'identité. Icône Vous pouvez mettre la voiture en mode nettoyage. L'air de la voiture est purifié à l'aide de rayons UV, d'un robot aspirateur Lobo et de filtres à air recouverts d'un revêtement antibactérien.

Photo : Volkswagen

Andreas Mind, le designer en chef de Volkswagen, a défini le nouveau design de la marque, le prototype de la carte d'identité. Le code explique comment il doit être appliqué à la Chine. La philosophie de l’esprit repose sur trois piliers, tous commençant par la lettre S : la stabilité, l’empathie et la « sauce secrète ». Ce dernier signifie des fonctions et des formes conçues pour surprendre et inspirer l'enthousiasme.

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Désormais, ces trois piliers définiront le design global de Volkswagen. Cependant, l'équipe de conception souhaite répondre spécifiquement aux désirs et aux exigences légales des marchés clés. La partie de carrosserie élancée et les ailes solides, ainsi que les montants C rappelant la première Golf, assurent la stabilité.

Photo : Volkswagen

Pour les clients chinois soucieux de la technologie, le pilier de l’empathie réside dans les fonctionnalités de haute technologie. À cela s’ajoutent les proportions harmonieuses de la carrosserie et la ligne conviviale. Les systèmes d’éclairage interactifs sont conçus pour fournir l’incroyable « sauce secrète ».

Le concept Volkswagen ID.2all a été le premier développement de conception réalisé par Andreas Mind chez Volkswagen. La voiture avait l'air très conventionnelle, alors que le modèle concept l'identifiait. Le code semble désormais nettement plus futuriste.


Beaumont-Lefebvre

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