Stellantis va tester une flotte de véhicules électriques utilisant des batteries à semi-conducteurs
Les véhicules devraient arriver dans les rues d'ici deux ans, avec des batteries fournies par Factorial Energy, dans laquelle Stellantis est un investisseur.
Image : Bloomberg LP
Stellantis NV prévoit de tester une flotte de véhicules électriques alimentés par des batteries à semi-conducteurs d'ici deux ans, une étape vers une commercialisation potentielle de la technologie, qui vise à améliorer les performances des véhicules électriques, a rapporté Bloomberg.
Le constructeur automobile lancera une flotte d'essai de véhicules Dodge Charger Daytona utilisant des cellules à semi-conducteurs fabriquées par Factorial Energy.
« C'est une étape très importante pour eux de tester la batterie en conditions réelles », note Su Huang, PDG de Factorial Energy. Elle a ajouté que l’entreprise avait pour objectif de commencer la production de masse de ses cellules de batterie d’ici 2029 au plus tôt.
Les batteries à électrolyte solide offrent un temps de charge plus court, une autonomie plus longue et, contrairement aux batteries lithium-ion traditionnelles, réduisent le risque d'incendie. Mais aucun constructeur automobile n’a encore commencé à vendre des voitures électriques équipées de batteries à semi-conducteurs, et les tests à grande échelle restent limités.
Stellantis, un investisseur dans Factorial, avait précédemment annoncé son intention d'introduire une batterie à semi-conducteurs en 2026, mais n'a pas fourni plus de détails. Mercedes-Benz Group AG est également un investisseur dans Factorial, qui a jusqu'à présent levé 250 millions de dollars, aux côtés du sud-coréen Hyundai Motor. Huang a dit : Et Kia.
Des tests sur le terrain prévus des véhicules Stellantis – en commençant par Dodge mais en s'étendant à certains autres modèles électriques du groupe – devraient avoir lieu aux États-Unis, mais Factorial n'a pas précisé où ni combien de véhicules participeront au projet.
La dernière cellule de batterie de la startup a une densité énergétique de plus de 390 wattheures par kilogramme, soit plus que la batterie à condensateur à semi-conducteurs Qilin de Contemporary Amperex Technology Co.. Ltd. (CATL) introduit en 2023.
Le groupe automobile allemand Volkswagen AG a déclaré plus tôt cette année avoir obtenu des résultats positifs avec un prototype de véhicule alimenté par batterie à semi-conducteurs fourni par son partenaire QuantumScape.
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