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Renault ZOE passe de champion à zéro au classement de l’Agence européenne de sécurité

LONDRES (Reuters) – Le constructeur automobile français Renault a porté un coup dur à son populaire modèle électrique Zoe mercredi, le programme européen d’évaluation des voitures neuves (NCAP) lui attribuant une note de sécurité nulle lors des tests. Normes européennes.

Le constructeur automobile, qui réduit ses coûts et se redresse après s’être épuisé au cours d’années d’expansion mondiale ambitieuse, a reçu une étoile pour la Dacia Spring électrique à bas prix.

« Renault était autrefois synonyme de sécurité », a déclaré le secrétaire général de NCAP Euro, Michel van Ratingen, dans un communiqué. « Mais ces résultats décevants pour ZOE et Dacia Spring montrent que la sécurité est désormais un dommage collatéral dans la transition du groupe vers les véhicules électriques. »

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Renault a déclaré dans un communiqué que la Zoe était un véhicule sûr qui répondait à toutes les normes de sécurité réglementaires.

« Ces normes évoluent constamment et deviennent de plus en plus strictes dans tous les domaines, notamment en matière de sécurité », a ajouté la société. « C’est pourquoi Renault améliore constamment son offre afin de se conformer à la réglementation applicable lors de la vente de ses véhicules.

Les évaluations Euro NCAP ne sont pas contraignantes car elles n’approuvent pas l’utilisation de véhicules sur les routes. Mais les consommateurs européens sont intéressés par les tests Euro NCAP et les constructeurs automobiles commercialisent agressivement les bonnes notes.

Ce n’est que la troisième fois qu’Euro NCAP attribue une note de zéro étoile, et si cela nuit aux ventes de Zoe, cela peut faire pression sur Renault pour une mise à niveau rapide ou accélérer le lancement de la prochaine version de la voiture.

Euro NCAP a déclaré que la dernière version de la Zoe avait des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges plus mauvais que les versions précédentes. Euro NCAP a noté que Renault Laguna était la première voiture à recevoir une note de cinq étoiles en 2001.

Renault n’a pas abordé la question des airbags dans sa déclaration.

Jusqu’en octobre, la Zoe était la troisième voiture la plus vendue en Europe, derrière le modèle Tesla (TSLA.O) au troisième rang et la Volkswagen ID (VOWG_p.DE).

La marque Dacia a déclaré que le ressort contournait les réglementations de sécurité européennes, mais n’ajoutait pas de fonctionnalités avancées pour lesquelles les clients ne paieraient pas.

Dans un communiqué de presse « Hero to Zero », le groupe d’assurance britannique Thatcham Research a noté que Zoe avait initialement reçu une note de cinq étoiles en 2013.

« C’est dommage de voir Renault menacer les ratios de sécurité construits depuis le début de la notation », a déclaré Matthew Avery, directeur de la stratégie de recherche de Thatcham et membre du conseil d’administration d’Euro NCAP.

Onze voitures ont reçu des notes lors de la dernière ronde des tests Euro NCAP pour 2021, qui n’incluaient pas les modèles Tesla.

Un certain nombre d’autres voitures ont obtenu cinq étoiles, notamment la BMW électrique (BMWG.DE) iX, la Mercedes-Benz EQS électrique Daimler (DAIGn.DE), la Nissan (7201.T) Qashqai et la Volkswagen Caddy.

Rapports de Nick Carey. Montage par Bernadette Baum et Carmel Kremens

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Beaumont Lefebvre

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