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Regardez la Mercedes-AMG SL 63 heurter des cônes lors de tests sur l’orignal

Le conducteur teste le SL 63 en modes auto Confort et Sport+.

Lorsqu’ils dépensent six chiffres pour une Mercedes-AMG SL 63, nous soupçonnons que la plupart des acheteurs ne pensent pas à la capacité d’un cabriolet de luxe à repousser un élan. mais, KM77.com Il soumet la voiture à cette évaluation et à cette course de slalom pour avoir une meilleure idée du comportement de la voiture.

En fait, le slalom passe avant tout et le conducteur teste le SL 63 en modes de conduite Confort et Sport+. Il se comporte bien dans les deux modes, mais le plus agressif a l’avantage. L’accélération est plus rapide et la transmission est plus réactive lors des changements de vitesse. Le système électronique de stabilité permet de donner plus d’espace au conducteur avant d’intervenir.

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Le SL 63 affiche un temps de 22,8 secondes. À titre de comparaison, la Porsche Taycan GTS prend 21,5 secondes et la Tesla Model S Plaid nécessite 21,8 secondes dans la même évaluation de cette source.

À l’inverse, la vitesse la plus élevée lors du test du rasoir s’est produite au repos. La vitesse d’entrée de la Mercedes est de 46,6 mph (75 km/h). Il va à 40,39 mph (65 km/h) dans la deuxième section et à 31,69 mph (51 km/h) dans la dernière section. Le conducteur rapporte que des commandes de direction fluides sont essentielles au contrôle du SL 63.

Le mode Sport+ s’est avéré rendre la voiture trop lâche, faisant déraper le SL 63 et heurter certains cônes. Cependant, la vitesse d’entrée de la Mercedes était de 48,47 mph (78 km/h), nous ne savons donc pas si la machine aurait pu mieux gérer le test à une vitesse inférieure.

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À titre de comparaison, le Taycan GTS mentionné ci-dessus a réussi ce test à une vitesse d’entrée de 48,5 mph (78 km/h). Modèle S en relief Il a traversé les cônes à une vitesse initiale de 51 mph (82 km/h).

Le dernier SL 63 utilise un V8 biturbo de 4,0 litres qui produit 577 chevaux et 590 livres-pied de couple. La seule option de boîte de vitesses est une automatique à neuf rapports. Le système d’entraînement comprend une transmission intégrale et une direction aux roues arrière. Son toit en tissu monte ou descend en 15 secondes à des vitesses allant jusqu’à 31 mph.

Cunégonde Lestrange

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