Nouveau coup dur contre les voitures chinoises en Europe – refus d’assurance

Les problèmes persistent pour les constructeurs chinois qui tentent de promouvoir leurs modèles électriques moins chers en Europe. Après que la Commission européenne a annoncé cela Se préparant à imposer des redevances dues sur les subventions de l’État, Il s'avère désormais que de nombreuses entreprises refusent de l'assurer en raison de difficultés de réparation, rapporte Auto Express.

Il s'avère que dans de nombreux cas, les voitures chinoises sont considérées comme « complètement endommagées », même si les dommages qu'elles subissent sont très mineurs, et en même temps, les modèles de marques européennes, japonaises ou coréennes présentant les mêmes dommages sont facilement et facilement amorti. Réparez-le rapidement. Les marques chinoises souffrent également d'une pénurie chronique de pièces détachéesMais le gros problème est souvent le manque d’instructions claires pour la réparation.

Pour ces raisons, il est presque impossible d’obtenir une assurance pour une telle voiture au Royaume-Uni. Compagnies d'assurance locales Refuser de signer des contrats ou facturer des primes d’assurance trop élevées. Pendant ce temps, les propriétaires de voitures chinois attendent depuis plus d’un mois la livraison de pièces de rechange.

Les experts du secteur des assurances soulignent que toutes les réparations doivent être effectuées selon les normes du fabricant. Pour la plupart des modèles chinois proposés en Europe, il en manque. En Chine, on n'en a pas besoin, Parce que le coût de la main d'œuvre et des pièces détachées est très faible. Là-bas, en cas de collision latérale, par exemple, tout le côté de la voiture endommagée est remplacé, alors qu'en Europe, cela n'est pas rentable et la voiture est mise au rebut.

L'édition britannique présente un curieux exemple avec une marque créée sur l'île, mais qui appartient depuis 2005 à la société chinoise SAIC. C'est la MG qui arrive sur les marchés européens. Dans certains de ses modèles, on ne sait pas comment le réglerAlors que d'autres pièces de rechange sont difficiles à trouver. Cependant, les nouveaux acteurs continuent d’apprendre des erreurs de leurs prédécesseurs.

Le rejet de l’assurance pousse déjà les constructeurs chinois eux-mêmes à changer de stratégie. La marque Omoda, entrée sur les marchés européens avec son crossover 5, Des discussions ont commencé avec des représentants des centres de services et des compagnies d'assurance. En conséquence, l'entreprise a développé un plan logistique qui prévoit la disponibilité constante de batteries de rechange et la disponibilité des autres pièces dans les 48 heures.