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L’Autorité de l’aviation civile de Nouvelle-Zélande soutient l’enquête sur les vols de passagers individuels

Travail de soutien à l’Autorité de l’aviation civile pour déterminer si les vols commerciaux peuvent être réduits à un seul pilote dans le cockpit.

L’organisme de normalisation de l’aviation des Nations Unies (OACI) a préparé un document de travail intitulé « Approaches to New Operational Concepts Incorporating Minimum Extended Crew Operations and Single Pilot Operations ».

L’agence de sécurité aérienne de l’Union européenne a déclaré que les vols monopilotes pourraient commencer à fonctionner en 2027.

Alors que la proposition en est à ses débuts, l’Autorité de l’aviation civile de Nouvelle-Zélande se dit intéressée à savoir si la proposition présente des avantages, sans les compromis en matière de sécurité.

Dans une déclaration à 1News, un porte-parole de l’autorité a déclaré « Avec l’introduction de nouvelles technologies dans l’aviation, telles qu’une plus grande automatisation des systèmes de contrôle de vol, il est essentiel de comprendre comment maintenir la sécurité opérationnelle aux niveaux actuels ou les améliorer davantage. »

« En soutenant ce document, nous n’adoptons pas une position définitive sur les mérites (ou non) de l’équipage individuel et court. Il s’agit donc d’un document important car les régulateurs comme nous doivent être en mesure d’évaluer et de garantir la solidité des futurs développements technologiques. dans ce domaine avant de prendre des décisions définitives. Le programme de travail recommandé par le document corrobore cette conclusion.

Bien que la proposition soit encore en cours d’élaboration, sur certains vols, cela signifiera probablement que plusieurs pilotes travaillent sur l’avion.

Cependant, ils sont susceptibles de travailler par équipes, et les deux ne sont nécessaires dans le cockpit que pour l’atterrissage et le décollage.

Des entreprises comme Boeing ont fait pression pour que les régulateurs changent et ont appelé à des mesures pour que seul un capitaine soit nécessaire dans le cockpit sans copilote.

« Les barrières psychologiques seront probablement plus difficiles que technologiques », a déclaré Alexander Feldman, président de Boeing Asie du Sud-Est, plus tôt ce mois-ci.

1News comprend que l’Association des pilotes de ligne d’Air New Zealand ne soutient pas la proposition.

Air New Zealand a également déclaré ne pas encore s’être fait d’opinion car l’idée en est encore à ses balbutiements.

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Lothaire Hébert

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