Le PDG de F1, Stefano Domenicali, a récemment donné plusieurs interviews concernant l’avenir des circuits de F1, et il n’a pas hésité à souligner que les priorités de la série sont A) l’argent et B) l’expansion mondiale.
La tradition et le soutien des fans existants ne semblent pas faire partie de l’équation.
Avec une tactique similaire aux franchises sportives américaines, en utilisant des menaces de délocalisation pour négocier des accords plus lucratifs, Domenicali a mis en demeure les sites à long terme du sport. à Une récente interview de Martin Brandl« Il y a des promoteurs avec des accords expirés, et certains des généralistes actuels peuvent ne pas faire partie du calendrier », a-t-il déclaré.
Dans une interview séparée Il a ajouté : « Il ne suffit plus d’avoir un pedigree. Il faut aussi montrer que l’on est à jour. »
À quel point Domenicali est-il dangereux ? Considérez ceci : quatre sites (France, Belgique, Mexique et Monaco), qui ont tous une longue histoire en F1 et sont les favoris du public, sans contrat au-delà de 2022.
Bien que l’aura entourant l’emblématique Grand Prix de Monaco soit peut-être trop forte pour que le propriétaire de la série Liberty Media envisage même d’y renoncer, il se peut qu’il n’en soit pas de même pour le circuit belge de Spa-Francorchamps. Le Spa est l’un des plus historiques et l’un des meilleurs circuits de course du calendrier, mais la F1 semble en chercher plus.
Après un événement pluvieux en 2021 qui a produit une « course » composée de pilotes tournant derrière la voiture de sécurité pendant trois tours, la Formule 1 et l’installation ont fait face à la colère de ceux qui y ont assisté. Les fans ont attendu des heures par temps froid et humide (beaucoup d’entre eux étaient assis sur l’herbe) et ont dû faire face à des parkings composés de champs transformés en boue, de voitures garées et d’embouteillages de plusieurs heures.
Bien que vous puissiez vous attendre à ce que ceux qui ont survécu à l’expérience reçoivent des remboursements pour leurs achats de billets, cela n’a pas été obtenu de la part des propriétaires d’installations qui avaient déjà subi des pertes en raison de l’annulation de l’événement de 2020 liée à la pandémie. participez au tirage au sort de l’un des 170 billets pour la course 2022, assistez à un « événement spécial » hors course et à une année gratuite de F1 TV.
Le propriétaire de la série, Liberty, n’a pas besoin de faire face à ce genre de maux de tête – pas quand l’année prochaine devrait apporter le retour de la course en Chine, la reprise du GP du Qatar après un an d’absence de la Coupe du monde, et La troisième course est très probable aux États-Unis et aura probablement lieu à Las Vegas. Si Las Vegas a lieu en 2023, il faudrait qu’au moins une course en cours soit annulée pour ne pas dépasser la limite actuelle de 24 fixée par l’accord Concorde.
Parmi les événements non organisés l’année prochaine, tout était calme sur le front mexicain. Bien que le Mexique n’ait pas de dictateur prêt à jeter des millions de dollars sur le chemin de Liberty, il a l’avantage de l’emplacement, faisant partie du voyage d’automne désormais traditionnel vers les Amériques, pris en sandwich entre le Texas et le Brésil.
Mais l’absence de débat n’est peut-être pas un bon signe pour le pays.
Liberty sait que le meilleur moyen d’obtenir plus d’argent quelque part est de menacer de partir (demandez simplement à la ville de Miami), mais alors que certains déplorent ce qu’ils pensent être Départ possible de SpaIl semble très probable qu’il ne s’agisse que d’une tactique de négociation.
La France est très probablement considérée comme une cible d’exclusion, mais le président français Emmanuel Macron l’a fait Il a exprimé son soutien au maintien du sport dans son pays. La France remonte aux débuts du sport et abrite le constructeur de F1 Alpine ainsi que deux pilotes (des facteurs similaires n’ont pas pu sauver l’Allemagne aujourd’hui disparue).
Si la France et la Belgique trouvent assez d’euros pour satisfaire Liberty, ce pourrait être le Mexique qui finira l’année prochaine. Si cela se produit, recherchez le même jeu qui se jouera dans deux ans avec Silverstone, Monza, le Japon et le Brésil.
Évaluations de la flèche :
En 2016, Bernie Ecclestone, alors chef de la Formule 1, a exprimé son mépris pour l’expansion aux États-Unis, peut-être parce que Vous trouverez ci-dessous une excellente opinion subjective de l’Amérique du Nord en général. Mais la vente à la société américaine Liberty, suivie du succès de la série Netflix campagne pour survivre Il a réalisé une croissance phénoménale dans le sport en Amérique.
La dernière mesure de succès est l’audience télévisée de la saison de dimanche dernier à Bahreïn, qui montre que 1,5 million de téléspectateurs connectés à la fin de la course.
ESPN cherche à prolonger son contrat, qui court actuellement jusqu’à la fin de la saison en cours. Cependant, l’augmentation de l’audience (seulement 671 000 en moyenne en 2019, avant leur précédent contrat de trois ans), Cela pourrait faire entrer d’autres joueurs dans la compétition, y compris l’ancien détenteur des droits NBC ou même Netflix eux-mêmes.
