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Koenigsegg abandonne son moteur trois cylindres pour la Gemera ᐉ Actualités de Fakti.bg – Voitures

Le moteur innovant à trois cylindres de 2,0 litres « Tiny Friendly Giant » (TFG) de la Koenigsegg Gemera n'existe plus. Dans une récente interview avec Top Gear, Christian von Koenigsegg a confirmé que la supercar ne sera désormais disponible qu'avec un moteur V8.

Cette nouvelle fait suite à l'introduction du moteur Hot V8 (HV8) en option pour la Gemera l'année dernière. Interrogé sur les préférences des clients, von Koenigsegg a révélé : « En bref, tous [поръчките за Gemera] Converti en V8.


Ce développement a effectivement freiné ce qui aurait pu être le moteur trois cylindres le plus excitant jamais vu dans une voiture de série. Alors que l'avenir de TFG reste incertain, von Koenigsegg offre une lueur d'espoir : « C'est toujours intéressant, nous y travaillons toujours, et éventuellement nous pourrions le faire dans Gemera, peut-être un jour, dans une version quelconque. »

La fin du TFG semble mettre en évidence un désir fondamental parmi les acheteurs de supercars : une préférence pour des moteurs de grande cylindrée et à grand nombre de cylindres qui offrent la puissance et le prestige attendus de ces voitures exclusives. Lorsqu'on leur propose l'option V8, la plupart des clients de Gemera semblent avoir choisi la voie traditionnelle des hautes performances.


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Beaumont-Lefebvre

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