Cinq raisons pour lesquelles votre voyant Check Engine pourrait s’allumer

Si vous avez une voiture depuis assez longtemps et qu’une erreur mécanique se produit, vous verrez probablement un voyant de contrôle de moteur ambre quelque part dans le tableau de bord. Officiellement connu sous le nom de voyant de dysfonctionnement, c’est un signal de l’ordinateur du moteur de la voiture que quelque chose ne va pas.

La lumière peut être un problème mineur, comme un bouchon d’essence défectueux, ou cela peut signifier quelque chose de plus grave, comme un moteur inadapté. Dans de nombreux cas, cela signifie que vous devrez consulter un mécanicien pour diagnostiquer et résoudre le problème.

CarMD, une entreprise de télécommunications pour voitures, a publié une liste des codes de voyants de contrôle les plus populaires en 2020. Dans cet esprit, nous avons décidé d’examiner les problèmes de voyants de contrôle les plus courants classés par fréquence pour vous donner une idée de ce qui pourrait se passer dans votre voiture.

1. Remplacement du pot catalytique

Le convertisseur catalytique est un système de contrôle des émissions qui réduit les polluants des gaz d’échappement d’un véhicule. CarMD dit qu’un convertisseur catalytique ne tombera généralement pas en panne à moins qu’une cause fondamentale pertinente, telle qu’une bougie d’allumage défectueuse, ait été ignorée pendant trop longtemps.

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Mais à la fin, le convertisseur catalytique cédera avec l’âge, car les voitures de 2006 étaient les plus susceptibles d’en avoir besoin d’un nouveau. Les symptômes d’un convertisseur catalytique défectueux sont une accélération lente, une fumée d’échappement sombre et une économie de carburant réduite.

2. Remplacez le capteur d’oxygène

Le capteur d’oxygène ou « O2 » détermine la quantité d’oxygène dans l’échappement, de sorte que le moteur peut ajuster la quantité de carburant utilisée pour fonctionner avec une efficacité maximale.

Cette pièce s’usera avec le temps, et négliger les changements d’huile peut être un facteur. Les symptômes d’un mauvais capteur sont un ralenti irrégulier, une faible accélération et une mauvaise économie de carburant.

3. Remplacez la bobine d’allumage et les bougies d’allumage

La bobine d’allumage dans le moteur convertit la charge de la batterie de 12 volts en milliers de volts, qui sont nécessaires pour créer une étincelle électrique pour enflammer le carburant. Pendant ce temps, les bougies d’allumage fournissent l’étincelle nécessaire pour enflammer le mélange air-carburant.

Les bougies s’usent avec le temps, environ 100 000 à 160 000 km selon le véhicule. Des bougies d’allumage usées peuvent provoquer des ratés d’allumage du moteur, réduire l’économie de carburant et rendre le moteur difficile à démarrer. Si vous avez une mauvaise bougie et que vous l’ignorez assez longtemps, cela ne fera qu’exacerber l’usure de la bobine d’allumage et vous devrez éventuellement la remplacer avec elle.

4. Remplacez le capteur de débit d’air

Le capteur de débit d’air massique mesure la quantité d’air entrant dans le moteur et détermine la quantité de carburant nécessaire à injecter dans la chambre de combustion.

Les symptômes d’un mauvais capteur de débit d’air massique sont une accélération intermittente, un calage du moteur et une économie de carburant réduite. L’année dernière, cette réparation était plus courante sur les voitures de l’année modèle 2012.

5. Serrez ou remplacez le bouchon du réservoir

C’est la solution la moins chère et cela peut arriver à n’importe qui qui s’éloigne à la station-service.

Si vous ne serrez pas correctement le bouchon ou si vous oubliez de le remettre en place, des vapeurs peuvent s’échapper, ce qui peut amener le système d’émissions par évaporation de votre véhicule à allumer le témoin de contrôle du moteur Un bouchon de réservoir manquant ou desserré peut réduire l’économie de carburant et permettre des émissions nocives .

Comment lisez-vous le voyant de contrôle du moteur?

Le problème avec le voyant du moteur de contrôle est qu’il nécessite une étape supplémentaire pour déterminer le problème. Tout mécanicien devrait être en mesure de diagnostiquer le problème et les tarifs varieront, mais il existe également un moyen de voir quel est le problème.

Il existe des lecteurs de code peu coûteux qui se branchent sur le port de diagnostic (OBD) et vous donneront le code d’erreur. Les systèmes moins coûteux ne liront que le code, auquel cas vous devrez rechercher en ligne ce que cela signifie.

Des lecteurs de code plus modernes expliqueront quel est le problème via une application pour smartphone ou une interface plus détaillée. Cette information vous donne un point de référence lorsque vous discutez avec votre mécanicien, pour éviter des réparations coûteuses ou inutiles.

Cette histoire a été fournie à Presse Associée Via le site Web pour les voitures Edmunds. Ronald Montoya est rédacteur en chef des conseils aux consommateurs chez Edmonds.