Le plus beau vélo du Tour de France ? Wilier Zero SLR à Astana – Kazakhstan

quelle beauté! Le Wilier Zero SLR n’est peut-être pas le dernier vélo du Tour de France, mais c’est indéniable. Est-ce que Alexei Lutsenko et Gianni Moscon pourront gagner une étape ?

Le Wilier Zero SLR est le coureur sur route de la société italienne, combinant des formes de tube légères et aérodynamiques et c’est le vélo que nous voyons les pilotes d’Astana utiliser dans la majorité de leurs courses.

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Nous reviendrons sur les ingrédients dans un instant, mais prenons une minute pour jeter un coup d’œil à ce superbe travail de peinture. Le bleu ciel métallique s’estompe magnifiquement en noir brillant à travers le tube diagonal tandis qu’il s’estompe en argent à travers le tube supérieur. Avec son cockpit monobloc de couleur assortie, c’est vraiment un beau vélo à regarder.

Sur le reste du vélo maintenant, Astana alimente les pièces critiques du dernier Dura-Ace Di2 à 12 vitesses de Shimano. Cependant, Astana n’est pas une équipe sponsorisée par Shimano, donc tous les adaptateurs, freins, rails, sangles, chaînes et rotors sont tous achetés plutôt que fournis.

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Cela signifie qu’Astana doit réduire ses coûts dans la mesure du possible, et vous pouvez le voir dans la base, le « seul » capteur de puissance Dura-Ace R9100-P à 11 vitesses. Les manivelles sont boulonnées sur les anciens plateaux à 11 vitesses, bien qu’un examen plus approfondi de la chaîne montre qu’il s’agit d’un M9100 à 12 vitesses, de sorte que l’ancien plateau devrait fonctionner parfaitement avec les nouveaux éléments.

Attaché au dérailleur arrière est un système de roue à poulie Ceramic Speed ​​​​qui économise probablement quelques watts mais ajoute un tas de brillance.

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La marque française Corima propose des roues en carbone à section profonde, et tandis que de nombreuses équipes passent aux pneus sans chambre à air, Astana s’en tient aux chambres à air. Ce sont les éviers Vittoria Corsa G2.0 et nous devons admettre que la configuration est incroyablement élégante.

Comme mentionné précédemment, un cockpit intégré domine l’avant du vélo. Bien que les gouttes ici ne soient pas une courbe classique, elles sont profondément formées et même si elles ne ressemblent pas à elles, cette tige est toujours très haute.

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Le ruban de guidon Prologo offre une adhérence extrêmement serrée sur le ruban et offre une gamme de selles pour les cyclistes Astana.

La finition du vélo est un ensemble de pédales Look Keo Blade Carbon.

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Ce cycliste a son vélo équipé de manivelles de 170 mm, de plateaux 54/39 dents, d’une cassette 11-30 dents et de rotors 160/140 mm.