« Air Schengen » pour la Bulgarie et la Roumanie ne résout ni les files d’attente aux frontières, ni les pertes économiques
Le commissaire européen roumain a déclaré catégoriquement : « La proposition temporaire de l’Autriche d’entrer d’abord dans l’espace Schengen par voie aérienne ne résout pas l’énorme problème des files d’attente à la frontière, qui n’est pas seulement une question de temps perdu, mais aussi d’argent gaspillé et d’énorme pollution. .» . « L’Autriche permet non seulement la disparition des frontières intérieures, mais en crée également de nouvelles qui entraînent les mêmes problèmes de temps, d’argent et d’environnement. »
« La Commission européenne est très ferme sur l’adhésion de la Roumanie et de la Bulgarie à l’espace Schengen. Vous êtes éligibles depuis longtemps. Ce n’est pas le seul avis de la Commission. La Commission est également très active dans la promotion de cette question. Si nous avons pour en discuter selon les déclarations du ministre autrichien de l’Intérieur, je peux dire ce qui suit : d’une part, bien sûr, les Roumains qui peuvent bénéficier de ce qu’on appelle Air Schengen pourront voyager plus facilement à l’étranger, et que ce sera quelque chose pour ceux qui prennent l’avion, mais ne pas entrer dans la frontière terrestre de Schengen ne résout pas le problème fondamental des pertes. Cela ne résout pas les problèmes économiques liés au transport de marchandises, cela ne résout pas les files d’attente, et cela résout ne résoudra pas complètement les problèmes environnementaux liés à « ces frontières Schengen », a expliqué Adina Valian aux médias roumains.
Le commissaire a en outre expliqué que « dans le rapport du comité Schengen, basé sur une étude menée sur les frontières Schengen au sein de l’Union européenne, il a été constaté que 46 000 tonnes de dioxyde de carbone sont produites chaque année simplement en attendant des camions ou des voitures aux frontières Schengen. , à l’intérieur des frontières Schengen, au sein de l’Union européenne. Cadre de l’Union européenne.
Wallen dit : « L’Autriche et son comportement envers ses voisins sont traditionnels. »
« Maintenant, si l’Autriche ou le ministre autrichien de l’Intérieur n’a pas lu le rapport de la Commission européenne sur Schengen, je ne sais pas quoi vous dire. Ou peut-être qu’il ne voulait pas non plus lire la partie où il y a des défauts », a déclaré Wallian. « L’Autriche et son comportement envers ses voisins sont traditionnels », a déclaré Wallian. Au Tyrol, où se trouve le col du Brenner, cela crée de grandes difficultés et des restrictions unilatérales pour l’Italie et l’Allemagne, mais l’Autriche ne comprend pas : « Il y a un conflit permanent et ouvert avec l’Autriche », a ajouté le commissaire européen roumain.
« Vous ne pouvez pas être membre de l’Union européenne et profiter uniquement des avantages sans les responsabilités. Cependant, le corridor du Brenner est un corridor par lequel passent chaque année 10 millions de voitures et 2,5 millions de camions. Il est essentiel pour la communication entre le Nord et le Sud. Le commissaire européen aux Transports a expliqué : « Non. « Vous pouvez imposer des restrictions et empêcher les transports de pénétrer dans votre région parce que vous n’aimez pas les camions. »
Adina Valian a ajouté que « l’Autriche est un partenaire difficile pour tous les pays de l’UE concernant l’espace Schengen, pas seulement pour la Roumanie et la Bulgarie ».
