Daimler transforme l'hydrogène en une alternative plus pratique au diesel ᐉ Actualités de Fakti.bg – Technologies
Daimler Truck et Linde Engineering ont dévoilé cette semaine sLH2, une technologie développée conjointement pour le ravitaillement en hydrogène liquide surfondu, et ont rendu la technologie accessible gratuitement à tous.
Les ingénieurs de Daimler et Linde ont développé sLH2, un nouveau procédé de traitement et de stockage de l'hydrogène liquide surfondu, une approche qui offre une densité de stockage d'hydrogène plus élevée, un ravitaillement plus rapide et une meilleure efficacité énergétique par rapport à l'hydrogène gazeux. Le sLH2 serait capable de « faire » tout cela pour moins cher que les solutions hydrogène « traditionnelles ».
Par rapport à la technologie traditionnelle de chargement d’hydrogène liquide, le nouveau processus utilise une nouvelle pompe innovante pour augmenter la pression de l’hydrogène liquide. Dans cette méthode, l’hydrogène est surfondu. Dans ce cas, l’hydrogène contribue à un processus de ravitaillement très fiable, qui réduit également les pertes d’énergie lors du ravitaillement.
Dans le même temps, la capacité de la borne de recharge a été augmentée à un nouveau niveau. La « station-service » pilote a une capacité de 400 kg d'hydrogène liquide par heure. Par rapport aux concepts traditionnels de ravitaillement en hydrogène liquide ou gazeux, le sLH2 est beaucoup plus simple, mais offre des performances accrues.
Ce nouveau développement constitue un grand pas en avant pour faire de l’hydrogène une alternative plus pratique au diesel dans les transports commerciaux, puisqu’un parcours de 1 000 km nécessite 80 kg d’hydrogène, qui peuvent être pompés en moins de 15 minutes.
