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Cherchant à démarrer son activité, le constructeur automobile français Renault se tourne vers la Chine.
Dans le cadre d’une restructuration majeure, Renault a annoncé mardi qu’il s’associerait au chinois Geely et scinderait sa division moteurs à combustion et voitures électriques en deux cotations boursières distinctes.
Payer EV
Les marges bénéficiaires sont plus faibles pour les véhicules électriques car les matières premières nécessaires à leur construction coûtent 125% de plus Par rapport à un véhicule avec un moteur à combustion similaire. Mais la demande est élevée et certains pays sont en train de promulguer une législation zéro émission, de sorte que les constructeurs automobiles réduisent la production de leurs voitures à essence ou les abandonnent complètement pour augmenter financièrement la fabrication de voitures électriques.
Renault a déclaré que la joint-venture avec Geely – qui se concentrera sur les moteurs à essence et hybrides – exploitera 17 usines d’assemblage, cinq centres de recherche et près de 19 000 employés. Alors que Renault rattrape son retard et doit partager la charge de son propre développement, il doit aussi partager les bénéfices : chacun des constructeurs automobiles détiendra 50 % du capital de la nouvelle joint-venture.
Renault cherche d’autres alliés pour faire de l’entreprise de 124 ans l’entreprise automobile du XXIe siècle :
- Renault essaie de convaincre un partenaire de longue date de Nissan d’investir dans le secteur des voitures électriques et des logiciels, mais l’accord pourrait s’avérer un peu délicat car la société japonaise s’inquiète de la manière de transférer la propriété intellectuelle développée conjointement, telle que l’état solide. batteries de voiture à la nouvelle Renault. section. De plus, Nissan ne veut partager aucune de ses technologies avec Geely, compte tenu du dossier de propriété intellectuelle de la Chine.
- Renault a également annoncé mardi qu’il étendait son partenariat avec Google pour rendre les voitures plus « comme des téléphones portables ». Android Automotive, le logiciel d’infodivertissement en vol d’Alphabet, est déjà présent dans les voitures Ford, Volvo et Lincoln, dépassant Apple, qui n’a pas encore introduit sa propre technologie malgré de nombreuses rumeurs.
Construction robuste : Pendant ce temps, les rapports sur la mort du moteur à combustion semblent être grandement exagérés. Ford a une gamme de voitures électriques en pleine croissance, mais en septembre, Kumar Galhotra, qui dirige la division à essence de l’entreprise, a déclaré à CNN que le secteur de la combustion était inébranlable. « Pour quelqu’un qui pourrait être infirmière, je passe beaucoup de temps et j’investis dans l’expansion de la capacité de production pour l’ensemble de notre personnel [gas] Véhicules. Alors, pour moi, [it’s] histoire de croissance. « Cela peut prendre un certain temps avant qu’ils n’échangent complètement le rugissement, le cri, le cliquetis du moteur à combustion pour le bourdonnement doux de la batterie.
