Les Coccinelle Volkswagen C’était une sorte de cousin Porsche 356 Parce que les deux modèles partagent le lien avec la famille Porsche et que le moteur refroidi par air est monté à l’arrière. Ainsi, vous pouvez penser à cette course entre Volkswagen classique et Porsche 911 GT3 RS Grand-père contre petit-fils. Mais grand-père a un tour dans son sac, car ce bug a un moteur électrique Tesla qui fait tourner les roues arrière.
La Beetle électrifiée produit 450 ch (336 kW) et 498 lb-pi (675 Nm). Les panneaux de carrosserie en fibre de carbone maintiennent le poids à environ 2 315 lb (1 050 kg).
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La 911 GT3 RS est équipée d’un moteur six cylindres à plat de 4,0 litres développant 520 ch (383 kW) et 346 lb-pi (470 Nm) via une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports. Il pèse 3 153 livres (1 430 kg).
Les choses commencent par une course de dragsters, et l’Electric Beetle est étonnamment lente. Cependant, il y a une bonne raison. Ses pneus de performance semblent s’être ramollis et ils n’ont pas réussi à avoir une bonne adhérence sur la piste.
Après que le caoutchouc se soit réchauffé, les gars reprennent la course. Les résultats sont très différents car Volkswagen a un bon départ et avance. Les deux voitures s’approchent côte à côte sur la ligne d’arrivée, mais la Coccinelle s’impose de justesse.
Ensuite, les hommes échangent des véhicules. Cette fois, Volkswagen a gagné par une distance encore plus grande.
Ensuite, il est temps de courir un tour. L’engrenage de la Beetle signifie qu’il atteint 130 mph (209 km/h). La VW a facilement traversé la Porsche lors du lancement, mais s’est ensuite essoufflée. Kar Wow La victoire GT3 RS donne au Bug une victoire d’un demi-mile, mais la Volkswagen est clairement la machine la plus rapide à vitesse normale.
Enfin, il y a le test de freinage. La coccinelle est une machine artisanale, l’arrêt n’est pas son apanage. Le GT3 RS s’arrête plus court.
