Les sprinteurs domineront-ils à nouveau le Tour de France lors de l’arrivée au sprint de mardi sur le circuit de Nogaro ? Peut être.
Quelqu’un peut-il les frapper avec une attaque tardive? peut être.
Le champion national américain Quinn Simmons a affronté des sprinteurs dans une situation similaire sur l’Autodromo de Villicum lors de la Vuelta a San Juan de janvier et a remporté l’étape avec une attaque écrasante et une prise de pouvoir. Mais bien sûr, les sprinteurs et leurs équipes travailleront dur pour garder le contrôle de la quatrième étape.
L’étape de 181,8 km de Dax à Nogaro ne comprend qu’une côte de quatrième catégorie et sillonne les routes plates du département du Gers en région Occitanie, sur des plaines dominant les Pyrénées. Il fera chaud mais probablement pas de vent.
La finition est très différente des routes circulaires clairsemées et de la finition majestueuse de Bayonne. Les 3,1 derniers kilomètres sont sur le Circuit Paul Armagnac, utilisé plus souvent pour la course automobile que pour le cyclisme.
Il livrerait ce que les sprinteurs décriraient comme une finition « extrêmement rapide ». Il y a peu de hauteur sur le circuit et les virages sont rapides, larges, larges et gratifiants.
Il ne sera pas nécessaire de toucher aux freins dans les derniers kilomètres, mais des maillons de chaîne géants et une livraison parfaite de la puissance élevée seront essentiels.
Le Circuit Nogaro Motorsport a été utilisé pour la dernière fois pour une course lors de la Route du Sud 2017 lorsque Tom Scully d’EF Education-EasyPost a remporté une échappée, repoussant Elia Viviani et Brian Coquard alors qu’ils étaient presque rattrapés par les sprinteurs.
Cette journée a peut-être conduit à l’étape du Tour de France 2023 à Nogaro.
Jasper Philipsen a remporté le premier sprint du Tour à Bayonne lors de l’étape 3 grâce à une belle avance de Jonas Rickaert puis de Mathieu van der Poel, qui a entraîné son coéquipier jusqu’à l’arrivée époustouflante, revenant à la maison à l’endroit idéal pour plonger dans le dernier virage devant.
Courir sur le circuit Paul Armagnac à Nogaro lors de l’étape 4 offre un contraste, car les 750 derniers mètres sont une ligne droite et les sept virages 3,1 km L’ensemble du circuit de course automobile est rapide et rapide.
Convient pour une avance solide, peut-être que Soudal-Kwikstep a la force de mener Fabio Jacobsen et Jaiko-Alola à mettre en place Dylan Groenewegen ou Alpecin-Dekonink pour recommencer pour Philipsen.
Des gens comme Caleb Ewan (Lotto Soudal), ou peut-être Mark Cavendish (Astana Kazakhstan), peuvent avoir de la vitesse en fin de parcours à la vue de la ligne comme ils l’ont fait à Bayonne.
Ewan a donné un coup de pied par derrière et a pris la tête lorsque la route était dégagée devant lui, mais les données du NTT Tour de France ont indiqué que Cavendish était le plus rapide dans le dernier kilomètre, à un moment donné à 73,3 km/h alors qu’il courait pour monter. Cette vitesse est-elle suffisante pour que Cavendish remporte sa 35e étape et améliore le record qu’il partage avec Eddy Merckx ?
C’est peut-être sur les routes les plus larges du circuit Paul Armagnac.
La piste de sport automobile mesure 12 mètres de large, mais le livre de course indique que l’arrivée aura une largeur de neuf mètres. Les obstacles peuvent se diriger vers la ligne, mais il reste encore beaucoup de chemin pour Cavendish et les autres sprinteurs pour descendre des roues et traverser la route avant de plonger à la ligne blanche.
L’attaque solo de Quinn Simmons comme source d’inspiration
Bien sûr, il est également possible de battre les sprinteurs, en particulier sur les circuits de sport automobile, où il n’y a pas de mobilier de circulation et peu de virages, mais beaucoup de tarmac lisse pour une attaque tardive audacieuse.
Victor Lafaye de Cofidis a confirmé dans la deuxième étape que les finisseurs rapides peuvent être vaincus avec la bonne attaque et suffisamment de force. Simmons a fait un mouvement similaire à la Vuelta a San Juan, regardez la vidéo de la scène ci-dessus pour voir comment il l’a fait. C’est une finale palpitante et une performance parfaitement exécutée.
L’attaque de la Vuelta a San Juan de Simmons a été inspirée par un mouvement similaire en 2021 par Zdeněk Štybar. Son entraîneur Stephen de Jong lui a envoyé une vidéo de la manœuvre du tybar pour gagner la veille de la course pour inciter Simmons à attaquer.
Peut-être que quelqu’un a également regardé la vidéo de la victoire de Simmons et a trouvé l’inspiration pour l’étape 4 du Tour de France.
Wout van Aert (Jumbo-Visma), Mikkel Bjerg (UAE Emirates Team), Stefan Küng (Groupama-FDJ) ou Victor Campenaerts (Lotto Dstny) peuvent s’en inspirer. Peut-être que deux d’entre eux pourraient s’échapper. Ce serait une fin d’étape incroyable et excitante, même s’ils se font rattraper et que les sprinteurs remportent la gloire.
Il est peu probable que Simmons ait la liberté d’essayer un mouvement dans le Tour de France de cette année. Will monterait jusqu’à Mads Pedersen et ferait la chasse tôt avant qu’Alex Kirsch et Jasper Stuyven ne prennent la tête de Pedersen. Cependant, quelqu’un d’autre pourrait être assez courageux pour tenter sa chance et battre les coureurs.
« Pour battre les coureurs, vous avez besoin de 900 watts pendant une minute ou peut-être plus », a averti Simmons.
« Dans notre équipe, je peux le faire et je suis sûr que Mads peut le faire aussi. Des gars comme Wout Van Aert et Mathieu van der Poel peuvent faire plus de watts. Mais c’est une chose de le faire à l’entraînement et une autre chose de le faire à la fin de l’étape du Tour de France après la bagarre Sur le centre à une vitesse de 60 km/h.
« Ce doit être le bon scénario et le bon moment, mais peut-être qu’il y a une opportunité pour quelqu’un mardi. Toutes les arrivées au sprint du Tour ne doivent pas être automatiques pour les sprinteurs. Les gens peuvent déchirer le scénario. »
