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News : Premier aperçu de la classe affaires A350 nouvelle génération d’Air France

Air France a récemment monté en flèche dans mon estime après mon dernier vol en classe affaires avec eux. Pour moi, ils sont désormais dans le top 3 des compagnies aériennes européennes en classe affaires sur le long terme.

Aujourd’hui, je suis à l’Airline Interior Expo, où ils montrent tous les nouveaux sièges. Ici, Air France présente son nouveau siège Classe Affaires A350 avec STELIA Aerospace (la marque dédiée à l’aménagement intérieur des cabines d’Airbus Atlantic)

La nouvelle suite classe affaires sur l’A350

Le siège est une suite avec une porte coulissante qui permet aux passagers de créer un espace complètement privé, et le siège se transforme en un lit entièrement plat d’environ deux mètres de long. Les sièges du milieu ont la cloison habituelle qui peut être abaissée si vous voyagez avec quelqu’un.

Développé exclusivement pour Air France, le siège sera disponible sur le nouvel avion Airbus A350 qui rejoindra la flotte long-courrier de la compagnie aérienne d’ici 2025. L’A350 proposera de nouvelles cabines dans toutes les classes de voyage avec 48 Business Class, 32 Premium Economy et 212 sièges exécutifs. Au total, Air France a commandé 41 Airbus A350-900, dont 20 ont déjà été réceptionnés.rue L’A350, baptisé « Aix-en-Provence », sera le premier avion à bénéficier de cette nouvelle configuration de cabine et effectuera son premier vol commercial en juillet 2023.

La conception des 48 sièges business spacieux est basée sur le concept des « trois F » – un plat complet, ce qui signifie que le siège se transforme en un véritable lit mesurant 53 cm de large et près de deux mètres de long ; un accès complet, donnant à tous les passagers un accès direct au couloir ; et une intimité totale, assurant une isolation optimale. Lorsque vous montez à bord, il y a l’hippocampe ailé distinctif rétro-éclairé, le logo Air France, qui semble avoir occupé le devant de la scène dans sa conception ces derniers temps. Les grandes fenêtres de la cabine sont équipées de stores automatiques, permettant aux passagers de régler l’intensité lumineuse pendant le vol.

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Air France a soigneusement sélectionné des matériaux de haute qualité, doux et naturels pour créer ces sièges, notamment de la laine, de l’aluminium brossé et du cuir français pleine fleur. Chaque siège est doté d’un rembourrage doux pour un confort accru et est brodé de l’accent rouge caractéristique de l’entreprise.

Comme d’autres modèles de classe affaires, il y a une unité de stockage personnelle avec un casque antibruit, un miroir de courtoisie et un espace pour les effets personnels des clients. Un deuxième espace de rangement a été ajouté au pied du siège avec suffisamment de place pour ranger un petit sac.

Une des tendances que j’ai beaucoup vue sur le salon est le concept Business Plus qui offre plus d’espace à l’avant de la cabine que Virgin et Jet Blue volent déjà. Air France économisera également cela dans une certaine mesure avec les sièges au premier rang de la cabine affaires offrant un espace supplémentaire à l’avant pour plus de confort et un casier personnel avec miroir de courtoisie ainsi qu’un espace de rangement supplémentaire.

Chaque siège est équipé d’un écran large 4K Ultra HD antireflet de 20 pouces, le plus grand de toutes les cabines affaires de la flotte long-courrier d’Air France. J’adore le fait qu’il dispose d’une connectivité Bluetooth qui permet aux passagers d’utiliser leurs écouteurs personnels car je n’ai jamais trouvé de connexion sans fil idéale pour une utilisation en vol.

Le nouvel écran tactile permet également aux passagers de parcourir les programmes et de contrôler l’ensemble de leur environnement, du réglage de la position de leurs sièges au réglage de l’intensité de l’éclairage. Une fonction Ne pas déranger à l’écran est également incluse. Il dispose également de ports USB-A et USB-C et d’un chargeur à induction sans fil. Vous pouvez également connecter votre appareil personnel directement au moniteur et l’utiliser comme télécommande. De la même manière, vous pouvez avoir un contenu différent sur la plupart des télécommandes à écran tactile. Vous pouvez également parcourir les divertissements, regarder la carte animée sur votre téléphone lorsque vous êtes connecté et avoir quelque chose de différent sur l’écran d’accueil.

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J’ai pu m’asseoir sur le siège et je me sentais à l’aise avec une grande table solide et décente pour travailler. Le plancher semble un peu moins restrictif que les versions précédentes et le téléviseur est à une hauteur que la plupart des gens ne renverseront pas lorsqu’ils se tourneront ou passeront en mode lit. J’ai adoré avoir un écran de style tablette pour tout contrôler au lieu d’essayer de rechercher des boutons individuels. L’écran était grand et clair, donc si comme moi vous avez besoin de lunettes de lecture, vous pourrez voir ce que vous faites sans elles.

Économie distinctive

La cabine Premium Economy propose un tout nouveau modèle de siège inclinable déjà disponible sur le premier Airbus A350 et sur les 12 Boeing 777-300 ER en cours de rénovation. Chaque siège offre 94 cm d’espace pour les jambes et une largeur d’assise de 48 cm. Le dossier du siège s’incline jusqu’à 121 degrés et est élargi pour offrir plus d’intimité et de confort. Les coussins de siège ont été repensés et s’étendent désormais jusqu’au niveau des épaules pour plus de confort.

Ces sièges sont également équipés d’un casque antibruit, de nombreux espaces de stockage, d’une seule lampe de lecture et de ports USB-A et USB-C. L’écran large antireflet 4K Ultra HD de 13,3 pouces dispose également d’une connectivité Bluetooth et peut être contrôlé par votre appareil personnel. C’est la même classe économique.

Beaumont-Lefebvre

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