Les travailleuses domestiques remettent en question les emplois, les ravages de la chaîne d’approvisionnement pèsent sur la reprise française
Écrit par Sarah White et Lee Thomas
Aix-en-Provence, France (Reuters) – Une pénurie de travailleurs qualifiés, des doutes sur le travail à domicile et le chaos de la chaîne d’approvisionnement s’avèrent être un problème pour certaines entreprises alors qu’elles tentent de surmonter la reprise de la France après la pandémie mais ont du mal à combler postes vacants. ont dit les chefs d’entreprise.
A moins d’un an de la prochaine élection présidentielle française, les chances de réélection d’Emmanuel Macron dépendront en partie de la force de l’amorce d’une reprise au profit de certaines des grandes industries françaises, des fabricants de produits de luxe aux exportateurs d’énergie.
Lors d’une conférence économique annuelle dans le sud de la France, certains ont souligné des problèmes de main-d’œuvre persistants, notamment une pénurie de travailleurs qualifiés, désormais exacerbée par la pandémie de COVID-19 alors que les employeurs tentent de répondre à la demande croissante.
Le PDG d’un grand fabricant français a déclaré que son entreprise avait 150 offres d’emploi publiées dans deux usines françaises et qu’aucun curriculum vitae n’avait été reçu.
« La crise a peut-être engourdi la relation des gens avec le travail », a-t-il déclaré à Reuters en marge de la conférence Reincounterse Economics à Aix. Mais l’exécutif a ajouté que le problème de l’emploi est plus global, affirmant avoir rencontré des problèmes similaires aux Etats-Unis.
Alors que l’épidémie s’est propagée à travers la France au début de l’année dernière, le gouvernement a lancé l’un des programmes de congé les plus généreusement financés d’Europe alors que des millions d’employés de bureau ont déménagé pour travailler à domicile.
Le chef du service postal français La Poste a déclaré que si les gens ont d’abord apprécié l’expérience, ils ont commencé à remettre en question leur relation avec leurs collègues et les entreprises.
« La fin du travail contractuel traditionnel est une vraie question sur la table », a déclaré Philip Wahl à un panel lors de la conférence.
Une entreprise a constaté que 20 % de ses effectifs ne prenaient même pas la peine de se connecter régulièrement au réseau informatique de l’entreprise au plus fort des fermetures, a déclaré un cadre supérieur.
Près de la moitié des entreprises de construction, 41 % des entreprises de services et un quart des entreprises industrielles peinent à embaucher des travailleurs, selon la dernière enquête sur le climat des affaires de la Banque de France.
Certaines entreprises ont fait valoir qu’il y avait des problèmes plus fondamentaux en jeu que la perturbation du COVID-19. Ross McInnes, président du fabricant de moteurs et d’équipements pneumatiques Safran, a déclaré que le système scolaire français avait besoin d’une réforme.
« Toutes nos entreprises ont du mal à trouver des emplois bien rémunérés », a-t-il déclaré lors d’une des tables rondes.
Macron, ancien banquier d’affaires, a reçu le soutien enthousiaste de plusieurs chefs d’entreprise lors des dernières élections. Depuis lors, il a fait quelques réformes du travail, facilitant l’embauche et le licenciement des employés.
Les entreprises de fabrication et de construction sont confrontées au problème supplémentaire de simplement se procurer les matériaux dont elles ont besoin pour répondre aux demandes des clients.
Une enquête de la Banque de France a révélé que la moitié des entreprises de construction françaises et 44 % des entreprises industrielles connaissaient des problèmes d’approvisionnement, le taux pouvant atteindre 70 % pour les constructeurs automobiles.
« La chaîne d’approvisionnement est un gâchis complet », a déclaré le chef de la fabrication française, ajoutant que son entreprise avait mis en place 23 équipes de travail distinctes pour résoudre des problèmes d’approvisionnement spécifiques alors que la base était une ou deux. Il a déclaré que les goulots d’étranglement pourraient se poursuivre jusqu’à la fin de 2022.
Il a déclaré que la pénurie mondiale de navires de transport et de conteneurs métalliques qui les transportent rend difficile et coûteux la réception de matériaux de l’étranger, obligeant certains à recourir à des fournitures de transport à un coût plus élevé.
(Édité par Nick McPhee)
