Les responsables américains du travail ont proposé mardi un changement de règle qui pourrait faciliter le reclassement des travailleurs temporaires tels que les chauffeurs Uber en tant qu’employés ayant droit à des avantages sociaux.
La décision du ministère du Travail du président Joe Biden abaisserait la barrière établie par son prédécesseur concernant le moment où quelqu’un est considéré comme un employé plutôt que comme un travailleur contractuel.
Il s’agit également d’une « économie d’emplois temporaires » des entreprises, des plateformes de covoiturage aux services de livraison de nourriture, qui s’efforcent de maintenir le statu quo.
La nouvelle formule inclut des facteurs tels que la durée d’emploi d’une personne dans une entreprise et le degré de contrôle sur le travailleur, ainsi que si ce qu’elle fait fait « partie intégrante » de l’entreprise, selon la règle proposée.
« Nous pensons que le règlement proposé protégera mieux les travailleurs contre les erreurs de classification tout en offrant une approche cohérente aux entreprises qui font affaire ou souhaitent faire affaire avec des entrepreneurs indépendants », a déclaré Jessica Loman du département américain du Travail lors d’une conférence de presse.
La classification en tant qu’employés donnera droit aux travailleurs à des congés de maladie, des heures supplémentaires, une couverture médicale et d’autres avantages, ce qui augmentera les coûts pour des entreprises comme Uber, Lyft et DoorDash qui dépendent des travailleurs à la demande.
Le changement de règle proposé est soumis à une période de commentaires publics de 45 jours, ce qui signifie qu’il n’y a pas d’impact immédiat, mais les cours des actions ont été affectés par la nouvelle.
Les actions Uber et Lyft ont terminé la journée officielle en baisse de plus de 10%, tandis que les actions DoorDash ont baissé d’environ 6%.
« C’est un coup dur pour l’économie des emplois temporaires et des préoccupations à court terme pour Uber et Lyft », a déclaré l’analyste de Wedbush, Dan Ives, dans une note aux investisseurs, malgré l’incertitude quant à la manière dont la nouvelle loi sera interprétée à travers le pays.
« Avec le covoiturage et d’autres acteurs de l’économie du travail temporaire dépendant du modèle commercial de l’entrepreneur, la classification du personnel bouleverserait le modèle commercial et entraînerait des changements structurels majeurs si cela continue. »
Uber et Lyft ont toujours soutenu que leurs chauffeurs veulent l’indépendance, à condition que des avantages soient ajoutés au mélange.
En Californie, berceau de l’économie des emplois temporaires, les électeurs ont approuvé fin 2020 un référendum soutenu par des entreprises comme Uber, qui a maintenu les chauffeurs classés comme entrepreneurs indépendants.
La mesure a effectivement abrogé une loi de l’État qui aurait obligé les transporteurs de passagers et d’autres entreprises à reclasser leurs chauffeurs et à offrir des avantages sociaux aux employés.
Le vote a fait suite à une campagne controversée avec des groupes syndicaux qui ont affirmé que l’initiative porterait atteinte aux droits et avantages des travailleurs, les partisans appelant à un nouveau modèle économique flexible.
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