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Les États-Unis convertissent leurs avions Stryker en avions hybrides

L’armée américaine souhaite développer une propulsion hybride pour le véhicule de combat d’infanterie à 8 roues Stryker. Le projet vise à remplacer les moteurs diesel standards par de nouvelles unités intégrées à un moteur électrique et à une batterie. Cela rendra l’APC plus silencieux, réduira ses émissions infrarouges en mode tout électrique et réduira la consommation globale de carburant.

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Le Pentagone étudie différentes propositions visant à fournir des « capacités électriques hybrides » à la version de base du M1126 Stryker DVHA1. Selon l’armée américaine, la plate-forme de combat sera utilisée au moins jusqu’au milieu de ce siècle, et très probablement au-delà.

La possibilité de se déplacer silencieusement sans la signature infrarouge du DVG sera utile pour de nombreuses tâches. Cependant, le Pentagone peut également économiser beaucoup d’argent en matière d’économie de carburant.

L’armée américaine dispose d’un total de 4 466 avions Stryker. La Bulgarie a récemment acheté 183 unités de la version d’assaut de la machine équipée d’une tourelle équipée d’un canon automatique de 30 mm.

Le canon automatique est alimenté par deux chargeurs contenant des munitions perforantes et hautement explosives. Chacun contient 78 tours. 264 cartouches supplémentaires sont stockées dans le boîtier.

Le pistolet présente une létalité et une précision accrues par rapport à la mitrailleuse standard de 12,7 mm. Il peut attaquer des véhicules blindés légers jusqu’à 3 000 mètres. Il peut également être utilisé pour détruire des drones.

Cette version est également adaptée aux conditions de combat urbain, où elle peut fournir un appui-feu.

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Le Stryker pèse environ 19 tonnes et est propulsé par un moteur diesel Caterpillar C7 de 7,2 litres à 6 cylindres. Sa puissance est de 350 chevaux. L’engin à huit roues a une vitesse maximale de 97 km/h et peut parcourir 500 km avec un réservoir plein. Le Stryker peut transporter jusqu’à 9 soldats.


Cunégonde Lestrange

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