Cela fait plus d’un mois depuis Dernière mise à jour Notre blog parle de notre guerrier hivernal, actuellement à environ 96 millions de kilomètres. Pour l’instant, l’équipe se prépare pour son prochain voyage Ingenuity, qui pourrait avoir lieu dès ce week-end. Cette 30e sortie sera un saut court – qui validera notre système après avoir survécu à 101 sols d’hiver, collectera des données de livraison d’atterrissage pour soutenir la campagne de retour d’échantillons de Mars de la NASA et éliminera éventuellement la poussière qui s’est déposée sur notre panneau solaire depuis le vol. 29.
Que s’est-il passé récemment
C’est encore l’hiver à Jezero Crater, ce qui signifie que les températures nocturnes sont basses -124 °F (-86 °C). L’hiver sur Mars signifie également que la quantité d’énergie solaire atteignant nos panneaux solaires est toujours inférieure à ce qui est nécessaire Maintenir la charge de nos batteries jour et nuit. Cependant, pendant la journée, la plaque continue de créer suffisamment de charge pour permettre des sauts courts. C’est ce que nous avons fait sur le vol 29 qui est notre plan pour le vol 30.
Mais le vol 29 était il y a plus de deux mois – le 11 juin – et a maintenant brillamment vu 101 jours Mart de gel pendant la nuit. Pour nous assurer qu’il était toujours en état de navigabilité, nous avons effectué une rotation à 50 tr/min le 6 août et le 15 août, une rotation à grande vitesse, faisant tourner le système de rotor à des vitesses de vol de 2 573 tr/min pendant plusieurs secondes. .
La télémétrie en liaison descendante après les deux tests indique que la créativité est un voyage.
Notre 30e voyage ressemblera à Notre deuxième voyage. Le 22 avril 2021, le vol 2 a été le premier à inclure un mouvement latéral : nous avons « translaté » 13 pieds (4 mètres) et reculé avant d’atterrir. Le vol 30 sera plus court, se traduisant par seulement 7 pieds (2 mètres) sur les côtés puis atterrissant, mais avec l’objectif spécifique de fournir un point de données sur la capacité d’Ingenuity à approcher avec précision sa cible d’atterrissage. Les performances de notre système de navigation seront précieuses pour hélicoptère de récupération d’échantillons Une équipe (qui fait partie du programme de retour d’échantillons de Mars) travaille actuellement à la conception du système de navigation pour hélicoptère de la prochaine génération de Mars.
Voyage 30 en chiffres
Nous avons prévu un décollage plus tard dans l’après-midi – vers 16h00, heure locale de Mars – pour donner aux batteries d’Ingenuity une chance d’être le plus chargées possible. Lorsque les choses commencent, l’hélicoptère montera à une hauteur maximale de 16,5 pieds (5 m), effectuera une translation latérale d’environ 6,5 pieds (2 m) et descendra. Le temps total en altitude sera d’environ 33 secondes.
Nous avons l’intention de poursuivre notre route vers le delta du fleuve dans les semaines à venir tandis que l’environnement (et donc la charge de batterie récupérable quotidiennement) continue de s’améliorer. Avec des états de charge de batterie plus élevés, des trajets plus longs viendront, et finalement Ingenuity pourra faire fonctionner ses radiateurs internes toute la nuit, ce qui empêchera son électronique de geler dans le froid martien chaque soir. Le logiciel de vol devrait également être mis à jour en septembre afin de permettre de nouvelles capacités de navigation afin qu’Ingenuity puisse mieux voler à travers le terrain difficile du delta de la rivière dans les mois à venir.
