Le port de Bristol a lancé une nouvelle route de conteneurs à destination et en provenance de l’Europe dans le but d’aider les navires à éviter «les ports très fréquentés du sud-est».
Le nouveau service d’alimentation portuaire de Dunkerque, en France, au Royal Portbury Dock permet également la livraison de mangeoires en haute mer vers l’Extrême-Orient.
Cet itinéraire fait partie de l’offre de la société française CMA-CGM pour le transport de conteneurs et de fret et est exploité par Containerhip, qui exploite déjà un service hérité vers Bilbao, en Espagne.
James Stangroom, directeur commercial, a déclaré: «Nous sommes ravis d’accueillir un service supplémentaire, et nous sommes ravis de la confiance du CMA-CGM dans le port en introduisant ce nouveau service à Portbury.
« Nous sommes impatients de travailler avec eux pour augmenter le nombre de fonds. »
En mars, le port de Bristol a échoué dans une tentative de devenir l’un des nouveaux ports francs du Royaume-Uni. Il aurait créé environ 50 000 emplois s’il avait réussi.
Les chefs d’entreprise de l’ouest de l’Angleterre ont évoqué leur «amère déception» après que l’offre Freer Port à Bristol et une autre dans le Dorset n’aient pas été sélectionnées.
Le chancelier Rishi Sunak a annoncé huit nouveaux matches gratuits pour l’Angleterre dans le rapport budgétaire de mars, dont un à Plymouth.
Le port de Bristol est resté ouvert tout au long de la pandémie, fournissant des fournitures à la ville, à la région et au Royaume-Uni plus largement.
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David Brown, PDG de Bristol Port, a déclaré: «Garder nos portails mondiaux ouverts au commerce est une priorité nationale, et le port de Bristol fonctionne de manière aussi efficiente et efficace que toujours.
« Nous considérons qu’il est de notre responsabilité et de notre devoir en ces temps sans précédent de maintenir Bristol, la région et la nation en mouvement. »
Chaque année, le port gère 27% de toutes les importations britanniques de carburéacteur, six millions de tonnes de vrac sec, 25% de toutes les importations d’aliments pour animaux, 750000 voitures et 10% des importations de charbon du Royaume-Uni pour produire de l’électricité.
