Economy

Le port de Bristol lance une nouvelle route maritime vers l’Europe

Le port de Bristol a lancé une nouvelle route de conteneurs à destination et en provenance de l’Europe dans le but d’aider les navires à éviter «les ports très fréquentés du sud-est».

Le nouveau service d’alimentation portuaire de Dunkerque, en France, au Royal Portbury Dock permet également la livraison de mangeoires en haute mer vers l’Extrême-Orient.

Cet itinéraire fait partie de l’offre de la société française CMA-CGM pour le transport de conteneurs et de fret et est exploité par Containerhip, qui exploite déjà un service hérité vers Bilbao, en Espagne.

James Stangroom, directeur commercial, a déclaré: «Nous sommes ravis d’accueillir un service supplémentaire, et nous sommes ravis de la confiance du CMA-CGM dans le port en introduisant ce nouveau service à Portbury.

“Nous sommes impatients de travailler avec eux pour augmenter le nombre de fonds.”

En mars, le port de Bristol a échoué dans une tentative de devenir l’un des nouveaux ports francs du Royaume-Uni. Il aurait créé environ 50 000 emplois s’il avait réussi.

Les chefs d’entreprise de l’ouest de l’Angleterre ont évoqué leur «amère déception» après que l’offre Freer Port à Bristol et une autre dans le Dorset n’aient pas été sélectionnées.

Le chancelier Rishi Sunak a annoncé huit nouveaux matches gratuits pour l’Angleterre dans le rapport budgétaire de mars, dont un à Plymouth.

Le port de Bristol est resté ouvert tout au long de la pandémie, fournissant des fournitures à la ville, à la région et au Royaume-Uni plus largement.

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David Brown, PDG de Bristol Port, a déclaré: «Garder nos portails mondiaux ouverts au commerce est une priorité nationale, et le port de Bristol fonctionne de manière aussi efficiente et efficace que toujours.

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“Nous considérons qu’il est de notre responsabilité et de notre devoir en ces temps sans précédent de maintenir Bristol, la région et la nation en mouvement.”

Chaque année, le port gère 27% de toutes les importations britanniques de carburéacteur, six millions de tonnes de vrac sec, 25% de toutes les importations d’aliments pour animaux, 750000 voitures et 10% des importations de charbon du Royaume-Uni pour produire de l’électricité.

Beaumont Lefebvre

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