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Le Brexit stimule la transition vers une économie nucléaire, chargeant l’économie moderne | Politique | Nouvelles

Dans un nouveau rapport, l’Independent Business Network (IBN) soutient que l’énergie nucléaire est, à long terme, la source d’électricité à faible émission de carbone la moins chère.

Il indique que sur la base des coûts à long terme, c’est 65% de moins que le gaz avec captage et stockage du carbone (CSC) et 36% de moins que l’éolien terrestre.

L’IBN fait référence à une France pro-nucléaire qui a réduit ses émissions par unité d’énergie à un rythme six fois plus rapide que l’Allemagne, qui s’est concentrée sur les projets d’énergie solaire et éolienne.

IBN affirme que la stratégie française est également beaucoup plus abordable pour les contribuables.

Le groupe d’entreprises appelle également le gouvernement à abandonner ses commentaires sur la fracturation hydraulique, arguant qu’elle a « un énorme potentiel » pour jeter un pont vers l’avenir neutre en carbone de la Grande-Bretagne.

Le président de l’Independent Business Network, John Longworth, a déclaré : « Ce dont le pays a besoin, c’est d’une stratégie pour nous amener à un net zéro empathique à la fois pour les besoins de la planète et de l’économie.

« Le programme gouvernemental actuel est basé sur le fait de se plier aux mélodrames de préoccupations environnementales comme Greta Thunberg et Pierce Corbyn. Nous devons emprunter la voie la plus rentable vers le net zéro et non la plus à la mode. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : nous devons changer à l’énergie nucléaire et à la fracturation hydraulique. Mai L’énergie nucléaire n’a pas l’air sympathique, mais elle est rentable, verte, sûre et sécurisée. Contrairement à l’éolien, nous pouvons prédire avec précision la quantité d’électricité qui sera livrée au réseau national un jour donné. « 

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Concernant le gaz de schiste, il a ajouté : « Au lieu de compter sur le gaz de Vladimir Poutine qui n’est pas réputé pour sa fiabilité, nous pouvons le produire ici et enfin fournir des emplois britanniques aux travailleurs britanniques… au lieu des travailleurs russes ».

Le rapport intervient alors qu’il devient clair que British Airways envisage de lancer ses premiers vols commerciaux propulsés par du carburéacteur durable l’année prochaine dans le cadre d’une révolution verte du transport aérien.

Le carburéacteur vert produit aux États-Unis peut être mélangé à des combustibles fossiles conventionnels pour alimenter la flotte de British Airways.

La compagnie aérienne travaille également avec des sociétés pétrolières sur quatre projets de production de carburéacteur vert au Royaume-Uni, qui pourrait propulser ses avions à partir de 2025.

Beaumont Lefebvre

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