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La voiture Brabus la plus puissante jamais fabriquée est devenue encore plus puissante ᐉ Actualités de Fakti.bg – Auto

Brabus a une fois de plus pour objectif d'améliorer l'hybride Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance, marquant sa deuxième tentative d'amélioration de ses performances. Après le lancement au printemps dernier du Brabus 930, doté d'une puissance stupéfiante de 930 ch et de 1 550 Nm de couple, l'introduction du Brabus Rocket 1000 a placé la barre encore plus haut, délivrant désormais un impressionnant 1 000 ch et 1 820 Nm de couple. Toutefois, pour préserver la longévité de la transmission, le couple est limité à « seulement » 1 620 Nm. Cette amélioration a été obtenue grâce à une série de modifications, notamment l'augmentation de la cylindrée du moteur V8 de 4,0 à 4,5 litres, l'incorporation de turbocompresseurs plus efficaces et l'augmentation de la pression à 1,4 bar.

Malgré ces améliorations significatives apportées au moteur à combustion interne, la composante électrique du système reste inchangée. Le moteur électrique fonctionne sur une batterie de 6,1 kilowattheures, produit 204 chevaux et offre une propulsion arrière, avec la possibilité d'engager les roues avant en cas de patinage via une boîte de vitesses à deux vitesses. Travaillant à l'unisson avec le moteur à combustion interne, le moteur électrique accélère le rebond de 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes, battant le temps de la Brabus 930 de 2,8 secondes et le temps standard de la GT 63 S E-Performance de 2,9 secondes. . La Brabus Rocket 1000 parcourt un quart de mile en seulement 9,7 secondes et atteint 300 kilomètres par heure en 23,9 secondes après un arrêt, pour finalement atteindre une vitesse de pointe de près de 316 kilomètres par heure.

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Le liftback visuellement modifié comprend une extension de carrosserie de 67 mm, des entrées d'air dynamiques situées de chaque côté de la calandre pour améliorer l'aérodynamisme, un becquet agrandi et des « lames » sur le pare-chocs avant rappelant le design original de la Brabus Rocket de 2006. Au à l'arrière, certains éléments notables incluent un spoiler en fibre de carbone et un grand diffuseur d'air. Les roues Monoblock P à crampons centraux sont disponibles dans une variété de tailles, mesurant 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière. Grâce à l'unité de suspension pneumatique SportXtra, le rebond peut être réduit de 20 mm, augmentant ainsi son attrait visuel et sa présence dynamique.

À l'intérieur de la Brabus Masterpiece Edition, la majorité de l'intérieur est garnie de luxueux cuir noir Dino Black, et des éléments individuels, tels que les parties des sièges et les auvents, sont décorés d'un motif patrimonial représentant deux sept en relief comme une marque de l'année. de la création de Brabus. Des inserts en fibre de carbone brillant ornent l'intérieur, complétés par une garniture de toit en Alcantara noir, ainsi que des accents en Alcantara et en aluminium anodisé. La Brabus Rocket 1000 est limitée à seulement 25 unités et coûte 535 500 € en Allemagne.

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Beaumont-Lefebvre

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