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Il y a probablement 20 personnes en Bulgarie qui peuvent maîtriser la voiture

Quatre essais routiers en 6 mois. Après cela – un nouveau cycle anticipant les changements dans la réglementation

Cela ne sert à rien de rouler à grande vitesse et de manière imprudente, vous y arrivez en même temps

Il est temps d’admettre que nous devons arrêter de parler de la manière d’obtenir des résultats en matière de sécurité routière, et agir et reconnaître le problème principal. C’est que notre société ne veut pas reconnaître que la principale obligation est envers le peuple, envers les participants à ce mouvement. Jusqu'à ce que nous réalisions que nous devons choisir le chemin le plus responsable et le plus éduqué sur la route, nous continuerons à nous rassembler dans de telles salles sans laisser de trace. Nous devons commencer par les enfants – dans les familles, à l’école, à l’université. Les voitures font partie de notre quotidien, chaque seconde est un conducteur. C'est par ces mots que le ministre des Transports Georgi Gvozdikov a ouvert le débat sur la sécurité routière, une nouvelle phase de la campagne nationale « 24 Chasa » « Conduite intelligente – accès à la vie ». Il est organisé en partenariat avec le ministère des Transports et des Communications et Bullstrade Company.

Étaient également présents Dimitar Nedyalkov, vice-ministre des Transports en charge, Rosen Rabchev, chef de l'Agence d'État « Sécurité routière », le commissaire Dimitar Mechev – chef du département « Police de la route » de la Direction principale « Police nationale » Dina Tsonevska. – Expert en chef de l'API, Borislav Mirov, directeur exécutif de l'Agence exécutive « Administration automobile », commissaire Nikolai Krucharsky – Chef du département « Police routière » de la Direction métropolitaine des affaires intérieures – Sofia, Ninela Varbanova, Petya Ivanova et Nikolina Petkova de l'association « Angels on the Road », ainsi que des représentants d'organisations subsidiaires.

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Le ministre a donné l'exemple à travers sa vie et sa pratique de leadership.

« Je suis impliqué dans le sport automobile depuis de nombreuses années, atteignant de grands sommets. J'étais jeune à l'époque, je ne pensais pas comme ça, je réparais le moteur en France, et je suis entré en France depuis l'Allemagne et j'ai vu un groupe de voitures. Il m'a semblé qu'ils avançaient lentement et j'ai commencé à dépasser, et j'ai vu qu'ils conduisaient intelligemment, et j'en étais la raison. Ensuite, j'ai vu que la principale raison pour laquelle nous sommes en avance dans les accidents de la route est que nous sommes cassés. Je ne l’admets pas et lorsque nous serons plus responsables sur la route, nous verrons comment le système lui-même changera. Il a dit que parce qu’il était un coureur automobile, les gens pourraient imaginer qu’il était fou. La voiture avec laquelle j'ai couru n'était pas capable de parcourir une distance de plus de 160 kilomètres. Dans ma vie normale, je conduis la voiture à grande vitesse, mais je ne me suis jamais permis de parcourir plus de 140 kilomètres. une vitesse de 130 kilomètres par heure. Pourquoi je le fais : Ma voiture consomme un litre de carburant en moins, je protège l'environnement et j'atteins mon objectif en même temps. En rallye, le sport ne se gagne pas en donnant le gaz, mais à vitesse constante. Cela ne sert à rien de conduire à grande vitesse et de manière imprudente. « Nous pensons pouvoir conduire la voiture à tout moment, mais il y a probablement 20 personnes en Bulgarie qui peuvent la contrôler », a déclaré Gvozdikov.

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Le Ministre a donné suite aux modifications proposées par son ministère dans le règlement de la formation et des examens. Le plus important est de fixer un plafond pour les examens du permis de conduire. « Pour le moment il n'y a pas de test, maintenant vous passez des tests à l'infini. Nous proposons un maximum de 4 fois en 6 mois, si le candidat conducteur échoue, il retourne en formation.

État technique des voitures. A chaque point, les données de chaque compteur seront transmises à l'agence. Gvozdikov a également déclaré que c'est pour cette raison que les inspections sont plus coûteuses et que les voitures présentant moins de défauts pourront passer.

Astor Abel

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