Google met à jour Android Auto pour s’adapter à plus d’écrans tactiles

Google Refonte Android Auto interface utilisateur Pour s’adapter à tous les types d’écrans tactiles, quelle que soit leur taille et leur forme. Le Google Dit À venir dans la mise à jour de cet été, la refonte augmentera la compatibilité d’Android Auto avec différentes dispositions d’écran en utilisant par défaut le mode écran partagé qui place toutes les fonctionnalités importantes au même endroit. Fondamentalement, ce sont des carrés, et maintenant ils se déplacent en fonction du réglage de l’écran de votre voiture.

Parce que même si le système d’infodivertissement de la voiture semble simple en un coup d’œil – il s’agit d’un grand ou d’un petit rectangle, couché ou debout – les écrans tactiles varient considérablement d’un véhicule à l’autre. Donc, faire en sorte qu’une interface fonctionne avec tout le monde (ou du moins la plupart d’entre eux) nécessite une approche flexible. Surtout maintenant que les écrans sont lents Remplacer les boutons et les boutons Pour beaucoup d’entrées de base.

Qu’on le veuille ou non, les écrans tactiles envahissent le tableau de bord. Et de nombreux constructeurs automobiles se développent, comme c’est le cas avec l’hyperécran MBUX de 56 pouces dans EQS Mercedes-Benz 2022. Il s’agit d’une excellente sélection de propriétés pour Siri ou Google Assistant ! D’où la nécessité d’une interface adaptative.

Afin de s’adapter à ses nombreuses configurations d’infodivertissement, Google a fait appel à des constructeurs automobiles. Dans une interview avec le bordLe directeur d’Android Auto, Rod Lopez, a déclaré :[O]Votre approche a été de travailler en étroite collaboration avec les équipementiers pour vous assurer que les choses ont du sens et fonctionnent. »

Vraisemblablement, cela signifie les principales fonctionnalités d’infodivertissement : navigation, médias et communications. Ces messages, comme Google appels Il doit être clair et facile à utiliser dans le véhicule. Mais souvent, ces choses doivent partager l’espace de l’écran avec des choses spécifiques au véhicule comme le CVC, et la conception de ces éléments varie d’une voiture à l’autre. En collaboration avec les constructeurs automobiles, Google a pu personnaliser Android Auto en fonction de ces éléments essentiels, tout en gardant les choses flexibles.

Bien sûr, une autre caractéristique/fonction sur laquelle Google et Apple devraient garder un œil est la sécurité. Cela nous ramène à Google Assistant, qui est également mis à jour avec des fonctionnalités censées rendre l’intégration des smartphones plus sécurisée.

Google indique que l’assistant répondra aux commandes vocales comme auparavant, mais il proposera désormais des suggestions lorsque vous répondez par SMS ou appelez vos contacts préférés. Ces suggestions contextuelles sont censées réduire le temps que les conducteurs passent à appuyer sur les menus, réduisant les commandes à un seul clic dans certains cas.

Je ne sais pas. Je pense que l’intégration sécurisée des smartphones est un oxymore. moins L’intégration du smartphone est la meilleure, mais je sais. Je sais. Les écrans tactiles ont gagné. Ils ont pris nos téléphones, et maintenant nos voitures. Le mieux que nous puissions espérer, ce sont de meilleures interfaces avec une large compatibilité. Cela semble aller dans ce sens.