Est-ce la fin des voitures électriques : le moteur à combustion interne à hydrogène ᐉ Actualités de Fakti.bg – Technologies

AVL, l’une des principales sociétés de développement, de prototypage et d’essais de moteurs au monde, a annoncé un prototype de moteur turbocompressé à hydrogène de 2,0 litres. Le groupe motopropulseur, créé par le département sport automobile d’AVL, est en développement depuis plusieurs mois et ce que l’équipe d’ingénierie a réalisé est vraiment impressionnant.

Lors des tests effectués au siège d’AVL à Graz, le moteur développait 405 ch à 6 500 tr/min, soit 203 ch. Par volume litre. Même dans la Bugatti Chiron, cet indicateur n’est que de 185 ch. par litre Le concurrent le plus proche de l’AVL est le V8 biturbo de 6,3 litres du SSC Ultimate Aero TT, qui produit 202,8 ch. De litres.

Pour bien comprendre ce moteur, rappelons la différence entre une voiture à pile à hydrogène comme la Toyota Mirai et une voiture à hydrogène comme la nouvelle Yamaha YXZ1000R. Dans une voiture à pile à combustible, l’hydrogène est utilisé dans une réaction chimique qui génère de l’électricité, qui à son tour charge la batterie qui alimente un moteur électrique. Mais comme l’hydrogène est également inflammable, il peut être injecté dans un moteur à combustion interne classique.

AVL est allé encore plus loin en ajoutant une injection d’eau intelligente PFI du côté de l’admission d’air pour éviter une injection prématurée. Curieusement, Toyota a récemment déposé un brevet pour un système similaire, les deux affirmant que ce type de carburant améliore la durée de vie du moteur. Toyota tente également de prouver la valeur de la combustion de l’hydrogène dans le sport automobile, mais tout cela devra éventuellement se traduire dans les voitures conventionnelles.

Bien que le moteur soit actuellement destiné uniquement au sport automobile, il pourrait entrer en production en série dans les années à venir. Nous savons tous que le sport automobile est le terrain d’essai idéal pour les composants, et AVL est actuellement lié à au moins un constructeur.

En 2021, il a été annoncé qu’AVL travaillerait avec Ineos pour développer le Grenadier avec des piles à combustible à hydrogène. Compte tenu des performances impressionnantes de ce moteur, Ineos pourrait être intéressé par un nouveau moteur.