s: J’étais l’un des 5000 bénévoles d’une étude de six mois en 2018 appelée California Road Toll Program, dans laquelle les conducteurs payaient un péage en fonction des kilomètres parcourus au lieu de la taxe sur l’essence. C’était génial. Il a couvert différentes options de notation du kilométrage et a différentes options de paiement. Qu’est-il arrivé au rapport final de l’autorité? Était super.
Jim Spinello, Alamo
une: Ce n’est pas encore fini, mais dites-nous en plus.
s: J’ai enregistré mes véhicules et j’ai choisi le moyen le plus pratique de déclarer le kilométrage. J’ai choisi de les enregistrer tous les mois en prenant une photo des lectures du compteur kilométrique et en les envoyant directement par SMS. Ensuite, j’ai choisi l’une des nombreuses options de paiement et j’ai choisi de payer par carte de crédit mensuellement. Ils m’envoient une facture mensuelle et une carte de crédit pour payer.
Ce que vous avez payé pour la division des autoroutes était basé sur la quantité d’essence que vous utilisez, tout simplement. Mais aujourd’hui, avec autant d’hybrides et de véhicules électriques sur la route qui sont bons pour l’environnement, l’ancienne structure de frais d’utilisation ne fonctionne plus. J’ai une Toyota Prius hybride et j’ai vraiment l’impression de ne pas payer ma juste part pour utiliser le système d’autoroutes californiennes dont je suis si fier.
Jim Spinello
une: Un autre projet pilote est en cours de mise en œuvre. L’étude précédente a révélé que les conducteurs payaient en moyenne 3 cents par mile de frais d’utilisation, ce qui est proche du montant moyen par mile que les conducteurs paient en taxes sur l’essence chaque année – un total de 280 $ en moyenne. Des études antérieures ont montré que la plupart des ménages – y compris les ménages urbains / ruraux et les ménages à faible / haut revenu – ne verront pas un changement significatif dans le montant qu’ils paient actuellement si la Californie passe d’une taxe sur l’essence à un système de péage routier.
s: Demander à un ami: Si quelqu’un a commis une infraction au code de la route en Italie et que son salaire n’a pas été payé, cette personne pourrait-elle voyager en France sans problème? Les pays européens coopèrent-ils les uns avec les autres et ont-ils accès aux infractions routières non rémunérées les uns des autres?
Dave Johnston, San José
une: Oui, ils le font. De nombreux automobilistes estiment qu’ils sont à l’abri d’amendes ou de poursuites s’ils sont surpris en train de violer les lois d’autres pays européens. Ils ne sont pas.
Depuis mai 2017, les autorités chargées de l’application de la loi peuvent poursuivre et infliger des amendes aux conducteurs de véhicules immatriculés dans d’autres pays de l’Union européenne. Cela signifie que, que vous soyez surpris à conduire sans ceinture de sécurité en Espagne ou à conduire vite en Belgique, vous pouvez toujours être condamné à une amende et à des poursuites lorsque vous vous rendez dans d’autres pays de l’UE.
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