Tout d’abord, j’ai quelques nouvelles pour les lecteurs qui voyagent avec Air France d’Heathrow à Paris même ou au-delà.
Plus tard ce mois-ci, Air France retirera certains de ses anciens avions Airbus du service entre Londres et Paris et déploiera à la place son tout dernier A220-300 de 148 places.
Si vous voulez vous renseigner auprès d’AirFrance.com, ces avions sont déjà sur les horaires dès le 26 mars (AF1381 sauf le 26 mars où ils arrivent le 25 mars).
D’après ce que j’ai lu, presque tous ceux qui ont piloté l’A220 font l’éloge de ce produit Airbus.
Air France a commandé 60 appareils en 2019Et j’ai reçu le premier en 2021.
Air France prend livraison de son premier A220-300
Ce qui pourrait vous surprendre, c’est qu’il a été fabriqué par Airbus Canada plutôt que par l’usine principale d’Airbus à Toulouse. L’A220 a été conçu par Bombardier, qui appartient désormais majoritairement à Airbus.
Ce qui distingue l’A220, c’est sa cabine spacieuse, ses sièges à trois places et sa classe affaires où le siège adjacent reste invendu.
Ce sont les bonnes nouvelles. Mais les lecteurs seront inquiets d’apprendre qu’Air France avec KLM passera du T3 d’Heathrow au T4 dans un futur proche.
Cela en soi ne serait pas très important. Mais Virgin Atlantic est désormais membre de Skyteam (avec les transporteurs susmentionnés) et ce changement de terminal affectera la connectivité.
Virgin Atlantic confirme qu’elle est toujours en T3.
Cela intéressera particulièrement ceux qui ont déjà réservé des correspondances entre Air France/KLM et Virgin Atlantic ou vice versa car ce changement de gare a été annoncé au pied levé.
Officiellement, le temps de connexion minimum (MCT) d’Heathrow pour changer de terminal est de 90 minutes. Mais il est conseillé aux voyageurs de prévoir une période plus longue, en particulier lors de la connexion à Virgin Atlantic, car ce sont des vols long-courriers et la plupart impliquent des contrôles de sécurité.
Voyageurs d’affaires Vous contactez Air France pour voir ce que recommande MCT.
Il n’est pas non plus clair quelles installations de salon seront proposées aux passagers éligibles d’Air France et de KLM dans le T4 – le salon Skyteam du terminal est définitivement fermé en 2021.
Le salon T4 d’Heathrow de Skyteam ne rouvrira pas
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