La renaissance de Bugatti est l’une des histoires automobiles les plus remarquables du 21e siècle.
Au cours des deux dernières décennies, la marque légendaire a fait un retour éclatant en tant que symbole du luxe ultime, de la qualité premium et des vitesses élevées.
Il est récemment devenu évident que Bugatti allait retirer sa légendaire Chiron, le monstre de 3,6 millions d'euros qui, jusqu'au début de cette année, était la voiture la plus rapide du monde, atteignant une vitesse de 480 km/h.
C'est désormais au tour d'un autre modèle de prendre la place d'honneur : un tout nouveau tourbillon entre en scène.
Il s'agit du premier modèle depuis que Bugatti est passée sous le contrôle du constructeur croate de voitures électriques Rimac dans le cadre d'un accord de fusion complexe avec Volkswagen et Porsche. Il est certainement intriguant de voir ce qui est né de l'imagination et des compétences du génie Matej Rimac, 36 ans.
Le nom tourbillon vient du mot français pour tourbillon et fait également référence à un mécanisme spécifique aux belles montres visant à éliminer les asymétries de synchronisation causées par la gravité.
De même, la nouvelle voiture allie précision et nouvelles technologies, tout en restant fidèle aux traditions de la marque.
C'est pourquoi Tourbillon est un modèle hybride et non entièrement électrique.
« D'un point de vue financier, cela aurait dû être le choix évident, mais c'est une décision complètement erronée, c'est pourquoi j'ai insisté si fort », explique Matti Rimac, PDG de Bugatti Rimac, cité par TopGear. « Bugatti est une question d'héritage, de qualité, de performance et d'aristocratie. Il s'agit de survie dans le monde analogique. »
Cependant, la voiture ne semble pas du tout analogique grâce au moteur à combustion interne V16 de 8,3 litres de Cosworth, propulsé par trois moteurs électriques de 789 ch. Ces éléments compensent l'absence de turbocompresseurs dans le moteur à essence et aboutissent à une puissance totale de 1 775 ch.
Le Tourbillon est plus puissant, plus léger et plus rapide que son prédécesseur, la Chiron, bien qu'il dispose également d'une batterie de 200 kilogrammes d'une capacité de 25 kWh qui permet de parcourir 70 kilomètres entièrement à l'électricité.
La vitesse maximale est de 445 km/h et l'accélération de 0 à 100 s'effectue en deux secondes. Une Bugatti ne serait pas une Bugatti si elle n'avait pas de fonctionnalités permettant plus d'accélération. Il n’y a pas beaucoup de voitures dans le monde qui limitent la durée pendant laquelle une vitesse peut atteindre 400 km/h.
Dans le cas d'un tourbillon, cela se produit en 25 secondes environ.
À l’intérieur, le design est un véritable classique, inspiré de la précision et de l’élégance des plus belles montres du monde.
« Après la création de l'entreprise, la première chose que j'ai faite a été de déplacer toute l'équipe en Suisse pour visiter quelques fabricants de montres », a déclaré Rematz à CNN.
Pour cette raison, la voiture manque de grands panneaux électroniques au détriment de la visibilité analogique. Tout ce qui se trouve derrière le volant est comme une horloge qui, cependant, ne mesure pas le temps, mais affiche la vitesse, les révolutions et tout le reste.
L'ensemble de la gamme se compose de plus de 600 composants, fabriqués et assemblés en Suisse. Même l'affichage central du compteur de vitesse a deux aiguilles, comme une horloge : la plus grande mesure la vitesse, la plus petite indique les révolutions.
Bien sûr, il existe également un système de divertissement avec écran numérique et connectivité téléphone portable, mais il apparaît et se cache selon les envies du conducteur.
Cependant, tout doit conserver son aspect aristocratique classique en utilisant des matériaux comme le titane, les saphirs et les saphirs, car après tout, c'est une Bugatti.
L’entreprise prévoit de produire 250 unités, les premières livraisons commençant en 2026.
Bien entendu, cette voiture ne convient pas à tout le monde. Son prix démarre à partir de 4 millions de dollars et s'adresse uniquement aux clients distingués de la marque Rimac.
Pour cette voiture, il ne suffit pas d’avoir un compte bancaire sérieux. Le client doit déjà posséder une Bugatti ou l'un des modèles Rimac.
