La nouvelle classe affaires long-courrier d’Air France est en vol : AirlineReporter

Maintenant que les Airbus A380 d’Air France ont été retirés, l’avion phare est désormais le 777-300ER. Cela semble approprié, puisqu’Air France était un client de lancement du 77W en 2004. Pendant la pandémie, la compagnie aérienne a discrètement repensé son produit en vol, mis en valeur par un joli siège de classe affaires de style suite. Il y a un mois, le premier 777-300ER remis à neuf effectuait un vol entre Paris et New York, avec plus d’avions et d’itinéraires à suivre.

Nous venons de déposer une maquette du nouveau siège exposé au Lincoln Center de New York. L’événement de lancement comprenait une session de questions-réponses avec la PDG d’Air France, Anne Riegel, qui a eu de nombreux commentaires sur les nouveaux sièges et le plan directeur de la compagnie aérienne.

Pour en savoir plus sur la nouvelle classe affaires d’Air France et sur les extraits de l’interview du PDG, lisez la suite ! Et pour chacun d’entre vous à New York aujourd’hui, le 5 mars, nous avons la ventilation ci-dessous pour savoir comment vous pouvez regarder le spectacle par vous-même et participer pour gagner une paire de billets en classe affaires.

Nous avons volé en classe affaires ex-Air France sur un 777-200ER juste avant la pandémie. Et honnêtement, cette cabine était en fait plutôt cool, avec des sièges inclinables entièrement plats et un accès universel à l’allée. Les A350 d’Air France ont des sièges différents dans l’avion, mais nous avons entendu dire qu’ils sont toujours assez bons. Le point sensible est la minorité de la flotte long-courrier qui a encore des sièges à angle plat vieillissants, comme ceux que nous avons pilotés (et que nous n’avons pas aimés) l’A380 en 2019. La classe affaires nouvellement lancée serait une mise à jour particulièrement bienvenue pour ces avions..

La nouvelle disposition place 48 sièges dans une disposition similaire à la version précédente, mais avec une porte coulissante pour plus d’intimité, plus d’espace et de stockage, et quelques fonctionnalités de haute technologie.

Les sièges de cloison ont plus de place, assez pour qu’un passager de plus puisse dîner. Nous avons été ravis lorsque nous avons eu un aperçu du siège lors du spectacle de la semaine dernière à New York.

Sur scène lors de l’événement, Anne Rigail, PDG d’Air France, a été interviewée par Brian Kelly de Points Guy.

Commençant par un aperçu complet du paysage du transport aérien, Riegel a noté que le volume de passagers a déjà rebondi au-delà des niveaux d’avant la pandémie. Paris a fait mieux que certains autres hubs européens du point de vue des opérations l’été dernier, et les aéroports parisiens travaillent déjà pour se préparer à la ruée attendue l’été prochain.

Riegel a déclaré qu’il y a actuellement trois avions équipés de la nouvelle disposition de la cabine. La route de New York est l’objectif initial, avec Rio et d’autres villes à suivre à mesure que d’autres avions sont mis à jour. Lorsqu’on lui a demandé quelle était sa caractéristique préférée du nouveau siège de la classe affaires, sa réponse a été définitive : « La porte ».

Discutant du passé et de l’avenir de la flotte, Riegel commence par une certaine nostalgie des anciens A380 d’Air France. La plupart des retraits de la sous-flotte ont fait grand bruit, mais l’A380 a été si brusquement suspendu pendant la pandémie que ses pilotes ne savaient que leur dernier vol sur le type était leur dernier qu’après coup. Sur une note plus optimiste, elle a déclaré que la compagnie aérienne était ravie que davantage d’A350 rejoignent la flotte cette année et au-delà. Elle a également chanté les louanges de l’A220, qu’elle a qualifié de « formidable » et « incroyable ».

Riegel a passé un certain temps à parler des salons d’Air France, dont elle a dit que le leadership de la compagnie aérienne aborde avec « ambition ». La compagnie aérienne a récemment réorganisé ses salons à Paris, y compris un salon de milieu de gamme avec d’excellentes vues sur la piste (nous adorons qu’ils aient mis cela en évidence). Elle a indiqué que des rénovations majeures seront introduites dans de nombreux halls de l’entreprise aux États-Unis.

La durabilité environnementale est une priorité pour les compagnies aériennes partout, mais surtout en Europe. Air France ne fait pas exception. Riegel a souligné que la plus grande priorité environnementale d’Air France est d’augmenter l’utilisation de carburant d’aviation durable. La compagnie aérienne utilise également des taxis monomoteurs, s’efforce de fournir des communications d’avion à avion et permet aux pilotes d’ajuster les itinéraires pour économiser du carburant.

Concluant son discours, Riegel a noté que le 90e anniversaire d’Air France est en octobre de cette année. Nous sommes sûrs qu’ils auront beaucoup de célébrations prévues.

Si l’un d’entre vous se trouve dans la région de New York, l’affichage des sièges dans le Geffen Building au Lincoln Center est ouvert au public aujourd’hui de 14h à 22h. En bonus, scannez le QR code sur place pour le saisir et tenter de gagner une paire de billets classe affaires pour Paris.

Correspondant principal – New York, NY. Manu a obtenu sa licence de pilote privé au lycée, ce qui a donné le ton à son intérêt pour tout ce qui touche à l’aviation. Il a obtenu son diplôme de grand voyageur pour travailler comme journaliste et est maintenant médecin résidant à New York. Il aime écrire sur les voyages en avion du point de vue d’un millénaire.

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