EXCLUSIF: des avions militaires étrangers ont intercepté à plusieurs reprises des missions de l’armée de l’air Kiwi

Les avions des puissances étrangères ont intercepté des dizaines de missions récentes de la Royal New Zealand Air Force.

Les enquêtes ont révélé que 92 missions effectuées par des aéronefs à voilure fixe de l’armée de l’air depuis 2015 ont été interceptées par des aéronefs d’un pays étranger dans les régions du Moyen-Orient et de l’Asie de l’Est.

Les détails des incidents, y compris l’identité des puissances étrangères et les lieux exacts des interceptions, ont été retenus pour des raisons de sécurité nationale en vertu de la loi sur l’information officielle.

Les chiffres ne sont encore publiés Annoncer Il s’est plaint auprès du Médiateur du rejet initial des demandes par les forces de défense.

L’ancien secrétaire à la Défense Ron Mark, qui était en poste pendant trois ans de ladite période, a confirmé qu’il avait été informé des différentes interceptions de Kiwi.

Mais il a dit qu’il ne pouvait pas donner plus de détails car cela pourrait nuire à l’économie et à la sécurité nationale de la Nouvelle-Zélande.

Les informations fournies ce mois-ci par le chef d’état-major de la Défense, le commodore de l’air A.J. Woods, ont déclaré que l’interception de 92 avions de patrouille maritime P-3K2 Orion s’est produite dans 234 missions depuis 2015.

Woods a déclaré que cela s’était produit dans des régions d’Asie de l’Est et du Moyen-Orient.

Tous les détails supplémentaires, y compris les puissances étrangères impliquées et les circonstances des interceptions, ont été retenus en vertu de l’article 6 (a) de la loi sur l’information officielle, qui permet de retenir des informations si elles pourraient nuire à la sécurité, à la défense ou à la défense de la Nouvelle-Zélande. relations internationales.

le Annoncer La demande a été faite pour la première fois aux Forces de défense après qu’un avion de reconnaissance navale P-8 de la Royal Australian Air Force a été intercepté par un avion de chasse chinois J-16 dans l’espace aérien international le 26 mai, ce qui a encore tendu les relations sino-australiennes.

Le ministre australien de la Défense, Richard Marless, a déclaré que le P-8 effectuait une surveillance de routine lorsqu’il a été intercepté par un avion de chasse J-16, qui, selon lui, avait volé « près du côté » de l’avion australien.

« En volant près du côté, il a tiré des fusées éclairantes. Le J-16 a ensuite accéléré et coupé le nez du P-8, s’immobilisant devant le P-8 à très courte distance », a déclaré Marlis aux médias.

Décrivant l’incident comme « très grave », Marlies a déclaré que l’Australie avait fait part de ses inquiétudes à Pékin.

Le gouvernement chinois a répondu par un éditorial dans le parti qu’il contrôle Temps mondiauxaffirmant que le ministre australien avait négligé des détails clés, y compris exactement où cela s’était produit.

Une demande en juin pour que les forces de défense néo-zélandaises demandent des détails sur toutes les interceptions de ces dernières années a été complètement retenue le mois suivant, invoquant la sécurité nationale.

le Annoncer Il s’est plaint au Médiateur et a demandé qu’au moins certains détails généraux soient divulgués, même si cela impliquait de bloquer des sites Web précis.

Le chien de garde a lancé une enquête, mais a finalement confirmé la décision de la défense de retenir entièrement l’information.

Le médiateur en chef, Peter Boshier, a déclaré qu’il acceptait l’argument selon lequel sa libération était susceptible de nuire à la sécurité et à la défense de la Nouvelle-Zélande.

« Même s’il y a un grand intérêt public pour ces informations, je ne peux pas recommander que le NZDF les publie », a écrit Boshier dans une lettre en novembre.

« Malheureusement, je ne peux donner aucune autre explication de mon opinion, sans que cette explication ne préjuge de l’affaire. »

Boucher a déclaré que les Forces de défense avaient indiqué qu’elles avaient l’intention de reconsidérer leur décision sur la demande.

Le mois suivant, Air Commodore Woods a fourni les données. Aucune explication n’a été donnée quant à la raison pour laquelle cela ne nuit pas à la sécurité nationale maintenant.

Mark a été secrétaire à la Défense de 2017 à 2020, la majeure partie de la période couverte par Intercept Data.

« Depuis mon mandat de ministre de la Défense, j’ai eu de nombreux briefings de ce type sur ces mêmes questions », a-t-il déclaré.

Mark n’est pas entré dans les détails des événements, invoquant son « devoir de confiance à vie » après avoir prêté serment en tant que ministre.

« Je reste soumis à toutes leurs lois pertinentes concernant les informations hautement confidentielles et sensibles qui peuvent nuire à nos relations diplomatiques avec d’autres pays et qui peuvent nuire à notre économie », a-t-il déclaré.

« Je ne vais pas commenter la façon dont cela affecte les déploiements P-3 de la Nouvelle-Zélande, car cela nuirait potentiellement aux relations diplomatiques de la Nouvelle-Zélande et à l’économie de la Nouvelle-Zélande. Et je ne veux pas être la personne responsable de cela. ”

L’ancien député national Wayne Mapp a été secrétaire à la Défense de 2008 à 2011 et a déclaré qu’il n’avait reçu aucune information sur les interceptions au cours de son mandat.

« Beaucoup de ces interceptions vont être bénignes, je pense », a-t-il déclaré.

« C’est tout simplement inhabituel si vous êtes dans la situation des Australiens, où vous êtes dans l’espace aérien international, et que l’avion intercepteur commence à se comporter de manière agressive, plutôt que de simplement voler à proximité et de communiquer, etc. »

Mapp a déclaré qu’il pensait que la majorité des interceptions seraient effectuées par des pays amis.

Dans un contexte militaire, les interceptions se produisent lorsqu’un avion, généralement un chasseur à réaction rapide, s’approche et vole aux côtés d’un avion d’une autre force.

Il se produit régulièrement entre les avions russes et ceux des pays de l’OTAN.

L’année dernière, le lieutenant-général de l’US Air Force David Crum a déclaré qu’en 2020, ils avaient intercepté plus de 60 avions russes, généralement des bombardiers russes Tu-95 Bear, au large de la côte ouest des États-Unis.

Certaines missions d’investigation sont menées par diverses forces à proximité des frontières maritimes d’un pays dans le but de savoir si une interception aura lieu ou non.