Tesla Cybertruck : fabriquer une voiture en acier inoxydable n’est pas une bonne idée

Travailler l’acier inoxydable est difficile. Fabriquer des voitures, des voitures électriques et bien plus encore.

Elon Musk aurait dû y réfléchir avant de se précipiter pour produire le Tesla Cybertruck. Les premières unités du Tesla Pickup sont déjà chez leurs clients après plusieurs retards et les avis des utilisateurs ne sont pas particulièrement bons.

Cependant, la dernière voiture fabriquée en acier inoxydable était la futuriste DeLorean qui, malgré sa belle apparence en avance sur son temps, a échoué précisément à cause de problèmes de châssis et de sa construction maladroite.

Le camion Tesla Cyber ​​​​réitère cette erreur, et ses premiers propriétaires le confirment.

L’expert automobile renommé Sandy Monroe, qui a critiqué à juste titre Tesla dans le passé, souligne que la voiture électrique arrive à ses acheteurs polie, mais qu’après seulement quelques jours, elle est loin d’être brillante.

Image : Tesla

Il a expliqué à Business Insider que l’acier inoxydable est peut-être durable, mais qu’il perd rapidement son aspect commercial. « Je pourrais polir cette voiture pour vous et la faire briller comme le soleil. Mais dans quelques jours… » remarque Monroe avec éloquence.

L’un des premiers à se procurer un Tesla Cybertruck a été le vlogger automobile Marques Brownlee, qui a même réussi à parler aux ingénieurs de l’usine de Musk. Ils disent que travailler l’acier inoxydable est très difficile, même s’ils disposent des presses les plus récentes pour le métal.

« L’acier inoxydable a cet effet : lorsque vous lui appliquez une pression, au bout d’un moment, il rebondit comme un ressort », explique Brownlee à propos des ingénieurs.

D’où les contradictions dans les tableaux individuels Tesla Cybertruck vu par un certain nombre d’utilisateurs.

À certains endroits, il existe des interstices d’un centimètre de long, visibles même de loin.

« J’ai vu quelques camionnettes Cybertruck et ils ont tous plus ou moins de garde au sol », admet Brownlee dans sa vidéo dédiée au véhicule électrique.

Dans son discours devant les équipes de Tesla en octobre dernier, Elon Musk n’a également pas caché que produire le pick-up serait un défi en raison des matériaux utilisés.

Il n’a pas spécifiquement mentionné l’acier qui constitue la coque extérieure du Tesla Cybertruck, mais des experts comme Monroe sont convaincus qu’il parlait de cela. Cependant, il y a encore une raison pour laquelle aucun autre constructeur automobile n’oserait répéter l’erreur de DeLorean de fabriquer une voiture en acier.

« Nous avons creusé notre propre tombe avec le Tesla Cybertruck », a déclaré Musk de manière énigmatique dans son discours.

On ne sait pas si l’homme d’affaires parle de la production du pick-up ou de la mauvaise surprise avec laquelle il a choqué ceux qui souhaitaient l’acheter. Rappelons que lors de la présentation du prototype Tesla Cybertruck en 2019, Musk avait annoncé que la voiture électrique coûterait un peu moins de 61 000 dollars. Cependant, il apparaît désormais que la petite voiture se vendra 99 000 $.

Non seulement les camionnettes sont devenues plus chères, mais le kilométrage avec une seule charge a considérablement diminué.

L’autonomie annoncée était à l’origine de 800 kilomètres avec une seule charge, mais elle est désormais tombée à 515 kilomètres avec une seule charge.

Cependant, Musk prévoit de produire et de vendre au moins 250 000 unités du Tesla Cybertruck d’ici 2025. Pour l’instant, il ne semble pas reculer sur son intention malgré les critiques adressées au pick-up.