Quelle a été la clé de la troisième victoire de Bogar sur le Tour de France ? Peut-être l’absence de caméras Netflix
Le battage médiatique autour de la série Netflix confirmée du Tour de France est déjà clair, et il ne sera pas diffusé avant cette période l’année prochaine.
Bien que seulement huit équipes seront présentées lors de la première saison, il y a de l’excitation dans tout le peloton car le géant de la diffusion peut faire de même pour le cyclisme que la série Drive to Survive Formula 1.
« Je pense que ça va être énorme », a déclaré Louis Asci, membre de Groupama-FDJ, dont l’équipe de France filmera sa grande tournée cet été. « Comme le coup de pouce à la F1 avec Drive to Survive, j’espère qu’il en sera de même pour nous. » Dans la façon dont Drive to Survive a montré que la Formule 1 est un carnaval d’hommes riches avec une tendance à se poignarder dans le dos et pas seulement à se balancer dans des voitures très rapides, l’espoir pour la version vélo réside dans les subtilités derrière les pilotes sur le vélos également visibles pour un public plus large.
« Le cyclisme est l’une de ces choses… » Asci a récemment continué à conseils de cyclisme Avant le départ du Flanders Tour à Anvers. « … la situation est différente ici en Belgique, mais au Royaume-Uni, ils n’ont pas vraiment de preuves. »
Quand Askey est rentré à la maison l’hiver dernier, après avoir obtenu un contrat WorldTour après avoir brillé dans l’uniforme continental de l’équipe de France, il a rencontré certains de ses anciens amis d’école lors d’une soirée qui étaient curieux de savoir ce qu’il faisait depuis l’obtention de son diplôme.
« alors qu’est-ce que tu fais? »
« Je suis un cycliste. »
« Oui, mais quel est ton travail ? »
« Je suis un cycliste. »
« Ah, comme Uber Eats ! »
Askey ne fait que plaisanter sur la dernière partie, mais il parle honnêtement de l’appréciation du fait que le cyclisme professionnel se déroule dans des pays où il s’agit d’un sport minoritaire.
La Formule 1 a vu son audience doubler depuis la première diffusion de l’émission en 2018, ajoutant environ 73 millions de fans rien qu’en 2020. L’impact potentiel de la Netflixification pour un sport, lorsqu’il est bien fait, ne peut être sous-estimé.
Alors que Patrick Lefevre a déploré que les équipes paient pour espionner lors de la course la plus importante de la saison, « lorsque l’ASO passe d’abord par la caisse enregistreuse, il en reste généralement un peu », a déclaré l’ancien patron de l’équipe belge Quick-Step. Mais l’avantage pour les sponsors existants et l’attraction supplémentaire lors de la tentative d’attirer de nouveaux partenaires commerciaux seront fondamentaux pour la décision de participer.
Cependant, il y a une omission notable. Équipe Emirates Tadej Bujar Emirates. Le Slovène n’apparaîtra en aucune façon puisqu’il court après son maillot jaune pour la troisième fois consécutive. De plus, il pensait que la vérité pourrait être la clé pour savoir s’il serait capable de se débarrasser des trois tourbes.
« Je regarde pas mal Netflix, mais je ne pense pas que notre manque d’introduction à la série soit un inconvénient pour l’équipe », a admis Bogar en Belgique la semaine dernière.
« Je peux imaginer qu’il serait difficile pendant la tournée d’avoir l’équipe de tournage dans le bus et toute la journée quand vous voulez vous détendre. Cela ne me dérange pas que nous ne le fassions pas. »
Pour le maillot jaune en particulier, le Tour de France présente une séquence très épuisante de tâches à accomplir ainsi que de parcourir chaque étape de la journée. Les coureurs disent comment courir Grande boucle Vous vous sentez déjà comme un poisson rouge dans un bocal, et maintenant l’équipe de tournage attendra de capturer chaque instant avant et après la scène.
« Nous avons toujours une équipe de tournage, donc cela ne change pas grand-chose pour nous », a déclaré Oliver Nissen sur la façon dont Ag2r Citroën voit sa participation au projet. « La seule chose, c’est que les caméramans autour de nous sont désormais les caméramans de l’équipe. Ils filtrent ce qu’ils veulent montrer et non ce qu’ils veulent montrer. »
Fred Wright a ajouté : « J’ai trouvé la tournée de l’année dernière stressante et je ne suis pas Tadig Bogar. » « Donc, je ne peux qu’imaginer ce qu’il doit traverser. Ce sera certainement un stress supplémentaire. »
Non seulement les coureurs ressentiront la chaleur des lumières. Naturellement, les directeurs sportifs craignent déjà de devoir peaufiner leur langage au sein des voitures de l’équipe.
Un initié a souligné que le choix de Bogar en est un que ses rivaux ne peuvent pas nécessairement faire. La manne financière potentielle d’être dans la chaîne ne préoccupe pas beaucoup les bailleurs de fonds de l’équipe, les Émirats arabes unis, un pays avec un PIB de 421 milliards de dollars. Voir leur logo dans une série Netflix n’augmenterait pas légèrement la vente de ressources naturelles émiraties, cependant, le revêtement de sol Quick-Step AlphaVinyl annoncé sur la poitrine de Julian Alaphilippe pourrait à nouveau convaincre des millions de leurs besoins en cuisine.
Cela pose la question de l’implication d’Ineos Grenadiers. Le sponsor principal de l’équipe britannique n’a pas de produit ou de service en cuir reconnaissable pour les masses, l’investissement du PDG Jim Ratcliffe plus que son amour de la carrière du sport. Sans grand espoir de gagner le Grand Prix de France cette année, un peu de relations publiques ne peuvent cependant pas gâcher une équipe souvent à l’affût des médias et du public durant le mois de juillet.
Tout n’est cependant pas perdu en ce qui concerne l’absence de Bogar. Mercedes et Ferrari avaient exactement les mêmes réserves que l’équipe des Émirats arabes unis, ont déclaré ceux qui connaissaient la situation, mais les deux ont rapidement réalisé non seulement les énormes avantages de participer, mais pas autant de distraction qu’on le craignait initialement.
Netflix a La promesse d’une totale transparence Dans la série, il a produit un sourire ironique de la part des fans habitués à tricher au cyclisme, et bien que la controverse soit généralement moins importante dans les courses réelles que dans les grands prix de Formule 1, toute récurrence de controverse sur le dopage comme celle qui a emporté Bahreïn. succès l’été dernier Il apportera un examen fâcheux de leur propre conception.
En fin de compte, si la série réussit à transmettre les complexités, l’échelle et les histoires intrigantes de la course, ce qui, selon le patron d’EF, Jonathan Fogers, est une tâche difficile, elle devrait réussir.
« Sachant que le reste du peloton et les fans de cyclisme le regarderont sur Netflix, c’est définitivement un stress supplémentaire et quelque chose que les coureurs n’ont jamais connu auparavant », a déclaré Conor Swift d’Arkéa-Samsic. « Je n’en ai pas tenu compte. Je pense que certains coureurs joueront devant la caméra, et peut-être que d’autres montreront leurs vraies couleurs. Ce serait intéressant. »
Imaginez, juste une seconde, si nous pouvions voir ce qu’il y a à l’intérieur du bus Team Sky après l’étape 11 du Tour 2012 lorsque Chris Froome a attaqué son coéquipier Bradley Wiggins. voir.
En fin de compte, Swift ferait-il des suggestions quant à qui serait l’équivalent du peloton de Max Verstappen de F1 ou de Kimi Raikkonen ? Ou quels chefs d’équipe et directeurs sportifs montreraient des similitudes avec Toto Wolves, Christian Horners et Guenter Steiners ?
« Certainement pas n’importe [thoughts on] Les chefs d’équipe, non ! »
Après tout, l’année contractuelle approche toujours à grands pas. Et si cette poule aux œufs d’or potentielle change le cyclisme comme le sport l’espère, cette décennie pourrait bientôt être très différente.
