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Porsche Vision 357 Speedster : la pureté rencontre les performances électroniques

Côté design, hommage à la 356, la Porsche Vision 357 Speedster 100 % électrique s’appuie technologiquement sur la 718 GT4 e-Performance. En tout, Porsche a présenté plus de 15 modèles nouveaux et classiques sur le terrain du duc de Richmond dans le West Sussex. Parmi celles-ci, notons la 356 n°1 Roadster, la première voiture de sport de la marque. Les six vainqueurs du Mans ont également défilé devant les passionnés de sport automobile présents.

« La Porsche Vision 357 est un clin d’œil à la première gamme de modèles de Porsche, la voiture de sport de rêve de Ferry Porsche. Et puisque la 356 s’est gravée dans la mémoire collective de la marque en tant que cabriolet et coupé, la même logique s’applique au concept-car : il ne peut que être deux voitures », déclare Michael Mauer, vice-président du style Porsche. La Porsche Vision 357 Speedster incarne l’essence de la marque. Plaisir de conduite et dynamique de conduite associés à une forme extrêmement épurée. Comme pour la Mission X que nous avons présentée il y a quelques semaines à peine, ce modèle montre que même avec de nouveaux gènes de conception, l’ADN de Porsche transparaît. »

La Vision 357 Speedster est basée sur la technologie de performance électronique de la Porsche 718 GT4. Ainsi, les moteurs électriques et la technologie de la batterie proviennent de la Mission R et le châssis de la 718 GT4 Clubsport. Après sa première mondiale au Goodwood Festival of Speed, l’étude de conception sera présentée à la réunion Rennsport de cette année aux États-Unis à la fin du mois de septembre.

Design extérieur : pare-brise court et capot inférieur unilatéral

La voiture d’essai avait le pare-brise court et trapu typique de la vitesse, ajoutant encore plus d’importance à la carrosserie compacte de la voiture. Le côté droit de la voiture s’étend sur un couvre-tonneau du type autrefois courant sur les voitures de sport décapotables. L’appui-tête du conducteur semble suspendu dans les airs en raison de l’élément d’inversion en carbone techniquement conçu derrière lui. Derrière cela se trouve la porte du port de chargement et l’ancre pour une vitesse de conduite classique.

Le concept bicolore avec deux tons de Marble Grey et Grivelo Grey Metallic s’inspire des pionniers historiques du sport automobile, tels que les ailes avant utilisées pour protéger contre les projections de pierres dans les scénarios de course et les ailes avant, qui présentent une finition métallique foncée. Les roues avant sont également peintes en Grivelo Grey metallic. Ceci est complété par les contrastes du Miami Blue, par exemple dans les mécanismes de dégagement rapide sur le capot avant enveloppant.

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L’emblème anniversaire avec un grand « 75 » et les années « 1948 » et « 2023 » présentent Grivelo Grey Metallic et Miami Blue – une nouvelle alternative aux éléments décoratifs de la 357 Coupé Vision, dans laquelle le rouge était utilisé comme couleur supplémentaire. Pour couronner le tout, des licornes de style bande dessinée devant les roues arrière. La créature légendaire a été peinte spécialement pour le concept-car par les designers de Porsche, qui ont également mis la main sur le puissant emblème « Speedster ». Les caméras remplacent les rétroviseurs extérieurs. Comme dans les prédécesseurs classiques, ils ne sont pas placés sur les portes, mais en avant sur les ailes. Dans la 357 Cabriolet, il présente une nouvelle forme optimisée sur le plan aérodynamique rappelant les ailes.



D’autres détails de design extérieur sont familiers de son concept-car sœur : l’anneau lumineux à quatre points à l’avant a un design circulaire qui évoque la Porsche 356. Les feux arrière sont situés derrière un groupe de points à motifs fraisés dans la carrosserie elle-même. Un autre clin d’œil à la première gamme de modèles de Porsche est le motif de calandre verticale à l’arrière. Le troisième feu stop est intégré dans la conception de la calandre.

La voie large donne une impression haussière et améliore la stabilité de conduite. Les roues de 20 pouces sont en magnésium et sont équipées d’enjoliveurs et de verrous centraux en fibre de carbone. Visuellement, ils rappellent également la mythique roue Porsche : 356 A et 356 B à freins à tambour flasqués avec leur cercle de boulonnage remarquablement grand de 205 mm.

Design intérieur : cockpit immaculé et réduit

L’intérieur a été réduit au niveau de base et entièrement adapté au conducteur. La position assise basse est essentiellement sportive. La structure du siège en plastique renforcé de fibre de carbone est intégrée dans la monocoque. Le conducteur est assis sur des plates-formes recouvertes de Racetex et est maintenu solidement en place par une ceinture de sécurité à six points avec boucle de ceinture Miami Blue. Le groupe d’instruments est situé au-dessus de la colonne de direction sous forme de surface transparente. Le volant de course incarne la légèreté, tandis que l’amortisseur apparaît comme suspendu. Pendant ce temps, des commandes individuelles revisitent le bleu Miami de l’extérieur.

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Porsche Vision 357 Speedster, 2023, Porsche SA

L’ensemble du tableau de bord a une finition en tissage de carbone. Comme alternative à la boîte à gants traditionnelle, les sangles Miami Blue en haut à droite peuvent être utilisées pour fixer les accessoires. De simples sangles en tissu remplacent les poignées de porte traditionnelles. Ce détail de l’environnement de course permet d’économiser du poids.

Parade of Icons : d’autres modèles Porsche au Festival of Speed

La Vision 357 est le point culminant de Porsche à Goodwood, mais ce n’est pas rare la seule occurrence du constructeur de voitures de sport qui sera disponible pour l’événement. Porsche apportera plus de 15 modèles nouveaux et classiques dans le West Sussex. Un cortège spécial Porsche montera la célèbre colline deux fois par jour pour le Festival of Speed. Le Roadster 356 n°1 sera en tête du peloton illustre. Elle sera suivie par la 928 « Trigema » version course de 1983, la 959 Cayenne Transsyberia, la 911 Turbo S (Type 993) et la 911 Carrera S (991). Ce modèle unique en son genre était la millionième 911 construite depuis le lancement de la voiture de sport emblématique en 1963.

Porsche célébrera également le 100e anniversaire des 24 Heures du Mans à Goodwood. Après tout, la marque détient le record de 19 victoires au général. Porsche affichera également trois champions de classe et trois vainqueurs au classement général, entre autres, à Goodwood. Il s’agit notamment de la 718 W-RS Spyder (vainqueur de la classe 2,0 litres en 1961), de la 935 Martini (vainqueur de la classe 1976) et de la 911 RSR de conception « Pig » (vainqueur de la classe GTE Pro 2018). Les trois gagnants sont la 936/81 Spyder, la 911 GT1 ’98 et la 919 Hybrid de 2017.

Après leur première lors des célébrations marquant les «75 ans des voitures de sport Porsche», les 718 Spyder RS ​​​​et Mission X seront présentées au grand public pour la première fois à Goodwood. La 718 Spider RS ​​a été dédiée au développement du roadster authentique pour maximiser le plaisir de conduite sur les routes de campagne sinueuses. Le concept-car Mission X est une réinterprétation étonnante d’une supercar, avec des portes de style Le Mans qui s’ouvrent et pivotent vers l’avant, et un groupe motopropulseur électrique efficace et performant.

Porsche Mission X : un autre rêve devenu réalité

La Mission X est une réinterprétation étonnante d’une supercar, avec des portes de style Le Mans qui s’ouvrent vers l’avant et un groupe motopropulseur électrique efficace et performant.

En plus d’autres modèles actuels du constructeur de voitures de sport de Stuttgart, les visiteurs de Goodwood auront également l’occasion de voir le tracteur diesel « Junior 108 » de Porsche. Après tout, les commissions de développement client faisaient partie intégrante du portefeuille de l’entreprise à l’époque où la Porsche 356 était en production. Entre 1949 et juillet 1963, environ 120 000 tracteurs ont été construits sous licence sous le nom de Porsche.

Unique : Festival de vitesse de Goodwood

Le journal britannique The Sunday Times a un jour décrit la course de côte légendaire du Festival of Speed ​​comme « un croisement entre le Grand Prix de Monaco et le Royal Ascot ». Un défi pour le conducteur et la voiture, le parcours de 1,86 km est un parcours exigeant bordé de balles de foin. Le circuit traverse le domaine de Goodwood House, domaine de Charles Henry Gordon-Lennox, 11e duc de Richmond. Des passionnés de sport automobile ont créé le Goodwood Festival of Speed ​​​​en 1993. Environ 180 000 fans de sport automobile assistent chaque année à l’événement historique et moderne de sport automobile sur le site du West Sussex, dans le sud de l’Angleterre. Pour célébrer le 75e anniversaire de la marque Porsche, une sculpture de l’artiste Jerry Judah sera la pièce maîtresse du Festival of Speed.

Cunégonde Lestrange

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