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Nissan ferme une usine à Barcelone, des milliers de travailleurs sont touchés

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Nissan ferme une usine à Barcelone, des milliers de travailleurs sont touchés

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Le constructeur japonais Nissan a décidé de fermer son usine de Barcelone, qui emploie 3 000 personnes après quatre décennies d'exploitation, a annoncé jeudi le gouvernement espagnol.

La décision a été prise malgré les efforts du gouvernement pour maintenir l'usine ouverte, a déclaré à la radio nationale la secrétaire d'État Arancha Gonzalez Laya.

& # 39; Nous regrettons cette décision Nissan de quitter non seulement l'Espagne mais l'Europe … pour concentrer ses activités en Asie, malgré les efforts considérables du gouvernement pour continuer à fonctionner ", a-t-elle déclaré.

L'Espagne est l'un des pays les plus touchés par la coronavirus retombées, un contexte qui a particulièrement soulevé la colère des travailleurs de l'usine de Barcelone.

'Honteux'

"Il est gênant qu'une multinationale comme celle-ci nous dépose au milieu de la pandémie de COVID-19", a déclaré Jordi Carbonell, 54 ans, qui travaille chez Nissan depuis 32 ans.

Carbonell a déclaré que ces dernières années, il avait “ triché '' ressenti par la direction. "Aucun site de production n'est rentable sans un volume de production suffisant et ici ils le laissent mourir", a-t-il déclaré.

L'industrie automobile espagnole est la deuxième plus grande de l'Union européenne, après l'Allemagne, représentant 10% du produit intérieur brut du pays.

Avec le Brexit, le site de Barcelone est devenu le plus important de Nissan dans l'Union européenne. La société japonaise possède une plus grande usine de production à Sunderland en Grande-Bretagne.

En plus des 3 000 emplois directs, environ 22 000 dépendent indirectement du site, selon les syndicats.

Le ministère de l'Industrie a confirmé à l'AFP que le PDG de Nissan l'avait informée de son projet de cessation des opérations sur le site de Barcelone, qui abritera plusieurs sites de production.

"Travail de sauvegarde"

La production y était déjà au point mort au début du mois lorsque certains employés se sont mis en grève et ont exigé une stratégie d'investissement pour le site après l'annonce de la suppression de 20% des effectifs.

Le ministre des Affaires étrangères Gonzalez Laya a déclaré que dans la perspective de la décision de jeudi, Nissan avait proposé "toutes sortes d'aide" et que le gouvernement "ne jetterait pas l'éponge".

Le responsable des opérations européennes de Nissan, Gianluca de Ficchy, a déclaré: "Tout ce soutien a été pris en compte afin de faire une comparaison économique globale à l'avenir."

Néanmoins, "nous sommes parvenus à la conclusion que la comparaison économique globale de l'usine n'était pas viable à l'avenir", a-t-il ajouté.

Mais Gonzalez Laya a déclaré que l'Espagne "examinerait toutes les solutions car notre objectif est de garantir des emplois".

Elle n'a pas exclu la possibilité de trouver un acheteur pour l'usine.

La ministre de l'Economie Nadia Calvino, quant à elle, a déclaré que le gouvernement avait invité Nissan à ouvrir des pourparlers "pour voir comment ce processus peut être géré", mais en vain.

Le gouvernement de Madrid a fait valoir que le coût de la fin de l'opération de Nissan à Barcelone, qu'il avait évalué à plus d'un milliard d'euros (1,1 milliard de dollars), était plus élevé que l'investissement nécessaire pour le faire fonctionner. garder.

Certains travailleurs du site de Barcelone ont blâmé l'alliance de Nissan avec le constructeur automobile français Renault, qui a pris fin en 1999 et dont le représentant syndical Pedro Ayllon a déclaré que Nissan avait fait de Nissan un "partenaire secondaire" en Europe.

"Depuis lors, nous produisons des véhicules à faible production que d'autres ne voulaient pas fabriquer ailleurs", a-t-il déclaré.

L'usine de Nissan à Barcelone fabrique actuellement principalement des VUS et des camionnettes, ainsi que des mini-fourgonnettes électriques.

& # 39; Promesses brisées & # 39;

La capacité est d'environ 200 000 unités par an, mais elle a été réduite d'un tiers avant la pandémie de coronavirus.

Il y a dix ans, alors que le site était déjà en difficulté après la crise financière mondiale, il était partiellement maintenu en échange de réductions de salaire pour le personnel.

"Les travailleurs font des sacrifices en échange de promesses non tenues", a déclaré Ayllon.

Juan Sanchez, un ouvrier d'atelier de peinture de 45 ans dont le partenaire travaille également dans l'usine, a déclaré que le contexte du virus rendait particulièrement difficile le chômage rapide du couple, parents de deux filles.

"Avec COVID-19, nous ne pouvons pas trouver un autre emploi, tant que tant d'emplois ont été supprimés dans d'autres entreprises", a-t-il déclaré.

(AFP)

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