Ministre Kuritarova: « Hemos » n'est pas prêt car le chaos est apparu au cours de ces trois années – Politique

La ministre par intérim du Développement régional et des Travaux publics, Violeta Kuritarova, a déclaré dans l'émission « Pourquoi, Ministre » de BTV qu'Hemos n'était pas prêt, car pendant ces trois années, c'était le chaos.

Les gouvernements précédents ont été critiqués pour la manière dont les prix ont été décernés. Lorsque j'ai pris mes fonctions, j'ai reçu des informations selon lesquelles les travaux se poursuivaient. Il est construit selon les contrats conclus et les procédures internes. Les contrats sont indexés. Le premier tronçon de Poaza à Dermantsi est en construction depuis le début de la saison. 68% terminé. Dans la deuxième section, les activités se poursuivent également. Plus de 23 % des travaux de construction ont été achevés. Elle a ajouté que plus de 50 % de la troisième section a été achevée.

Le premier tronçon sera achevé d'ici fin 2024. Les tronçons restants seront achevés jusqu'à Pleven d'ici fin 2026, est catégorique Violeta Kuritarova.

Le chaos doit cesser. Nous maintenons des contrats de maintenance continus afin que les réparations soient planifiées et effectuées en temps opportun. Elle a souligné que si nous ne le faisons pas, le prochain ministre régional se retrouvera dans une situation très difficile.

Nous attendons le rapport final sur l'effondrement du mur de l'autoroute Stroma. La raison de cet effondrement est le chaos observé ces dernières années et le manque d’entretien des routes. Le ministre par intérim a indiqué que nous avons pris les mesures nécessaires pour le reste du mur.

Le mauvais état des routes est dû à l’absence de contrats pour les entretenir pendant trois ans. Kuritarova a ajouté : « Ma décision est de poursuivre les procédures complétées par mon prédécesseur pour conclure des contrats de maintenance. »

J'ai parlé à mes collègues de l'API. Nous avons convenu que les comités travailleraient selon les règles et de manière transparente afin qu'il n'y ait aucun doute sur la sélection des entrepreneurs. Elle a déclaré : Je peux dire que mon souhait est que la sélection soit réelle et que la meilleure offre soit faite, ajoutant que les entreprises proches du gouvernement ne seront pas sélectionnées.

Des contrats ont été conclus avec des sociétés d'entretien routier des régions de Sofia, Kyoustendil, Pernik et Smolyan. Comme pour les autres régions, des procédures sont en cours. Presque toutes les routes ont besoin de réparations majeures parce que nous n’avons pas fait d’entretien continu depuis trois ans. API élaborera un plan pour mettre en œuvre les réparations. Kuritarova a souligné que cela doit être mis en œuvre conformément aux contrats afin de pouvoir compter sur les routes réparées avant la fin de la saison estivale.

Nankov : Depuis que le Parti de l'Europe de l'Ouest n'est pas au pouvoir, les routes sont pleines de nids-de-poule après les nids-de-poule

Nous ne pouvons pas promettre que tout se fera d’un coup de baguette magique. Il est important d’assurer une circulation sécuritaire sur nos routes pour garantir la santé. Réparer les routes demande beaucoup de ressources. Elle a ajouté que l'argent avait été alloué.

Chaque ministre a le droit de choisir l'équipe avec laquelle il travaillera et les travaux urgents seront réalisés. « J'ai changé de chef de l'API parce que j'ai pris connaissance du rapport d'audit commandé par le ministre Andrei Tsikov, dans lequel des violations ont été constatées de la part de Yasin Yordanov », a commenté Violetta Kuritarova.

Le rapport d'audit a été transmis à l'ADFI. À partir de là, ils ont confirmé les résultats de l’audit interne. Elle a ajouté que les autorités compétentes seront informées.

Début mai, un énorme trou dans le pont sur le Danube nous a rappelé que le pont n'avait pas été réparé depuis sa construction en 1954 – soit 70 ans déjà.

La question est correcte. Nos routes doivent être inspectées et réparées régulièrement pour prévenir les accidents. Les principales réparations du « Pont sur le Danube » débuteront à la fin de l'été. Il existe un contrat avec un entrepreneur. Le coût de la réparation est d'environ 45 millions de BGN. Nous espérons qu'il sera terminé à temps et de bonne qualité. Kuritarova a expliqué que la délivrance d'un permis de construire était toujours en attente.

J'ai reçu une invitation à ce poste de Dimitar Glavchev. J'ai eu une hésitation. Je n'ai pas accepté tout de suite. Elle a expliqué qu'après avoir parlé avec lui, j'ai accepté l'invitation et que je ferai de mon mieux pour que des choses significatives et nécessaires puissent être faites pour la société pendant mon mandat.

J'ai travaillé dans la gestion pendant de nombreuses années. La ministre par intérim a souligné que je la connais aussi de l'intérieur et que je sais qu'elle a beaucoup d'expérience sur laquelle je peux compter.

Je n'ai jamais été un fêtard. Je suis un expert et je suis appelé comme tel. Nous nous sommes séparés de l'ancien ministre Andrei Tsikov, mais en tant qu'expert et chef de l'Agence de géodésie, Kuritarova a commenté et ajouté que chaque ministre a le droit de choisir son équipe.