Tout comme les gens ont besoin de bottes d’hiver en hiver, les voitures ont besoin de pneus d’hiver.
L’hiver est un test sérieux pour les voitures électriques et leurs conducteurs
Les produits portent des désignations spéciales telles que E, EV ou Elect
La saison froide est un test pour les voitures électriques et leurs conducteurs, pas seulement en raison des basses températures qui « consomment » l’énergie de la batterie. Jusqu’à récemment, la gamme de pneus hiver et toutes saisons pour véhicules électriques était très limitée. Mais à mesure que les modèles actuels augmentent, la largeur de leurs pneus augmente également.
Dans des conditions hivernales extrêmes, l’adhérence des voitures électriques robustes sur la chaussée est impossible sans pneus appropriés.
Les voitures électriques pèsent plus que les autres voitures à cause des batteries. Le poids plus élevé et le couple plus important du moteur électrique exercent plus de pression sur les pneus. Ils doivent être conçus et construits de manière à pouvoir utiliser immédiatement la traction en traction avec la chaussée sans rouler. En d’autres termes, il doit être plus solide et plus résistant à la corrosion.
Plus les pneus sont larges, plus leur résistance au roulement est importante et donc leur consommation d’énergie (ou de carburant). Les concepteurs veulent éviter des coûts élevés, car le kilométrage est l’un des principaux critères de toute voiture électrique. Généralement, les voitures électriques sont portées avec des pneus plus étroits (en raison de la résistance) et des pneus plus gros (en raison des batteries situées dans le plancher, la carrosserie doit être plus haute).
Sur les surfaces enneigées, seuls les pneus hiver peuvent assurer la traction du véhicule.
Les pneus spéciaux développés pour les véhicules électriques peuvent réduire la consommation d’énergie jusqu’à 8 %. Les pneus des véhicules électriques peuvent être identifiés par une désignation spécifique telle que E, EV ou Elect. En l’absence de pneus spéciaux pour véhicules électriques, il est conseillé aux conducteurs de prendre en compte dans leur choix les conditions de conduite hivernale, les performances des pneus spécifiques sur sol mouillé, ainsi que leur efficacité énergétique. Il est également important de prendre en compte l’indice de charge du pneu, qui correspond au poids maximum qu’il peut supporter. Les pneus ayant une capacité de charge particulièrement élevée sont marqués HL (charge élevée) ou XL (charge supplémentaire).
