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Les autorités européennes rétablissent les boutons physiques dans les voitures ᐉ Actualités de Fakti.bg – Technologies

Les grands écrans embarqués dans les voitures ont conduit à une réduction des boutons et commandes traditionnels, ce qui, bien qu'attrayant pour certains, ne constitue pas l'innovation préférée de la plupart des conducteurs. Heureusement, il y aura probablement un retour à la manipulation physique alors que les constructeurs automobiles visent à obtenir les notes de sécurité NCAP européennes les plus élevées pour leurs voitures. Les nouvelles règles, qui entreront en vigueur en janvier 2026, pénaliseront les voitures dépourvues de certains contrôles traditionnels.

Le programme européen d'évaluation des voitures neuves prévoit d'abaisser les notes de sécurité des voitures nouvellement testées qui ne disposent pas de boutons ou d'autres commandes physiques pour les fonctions de base telles que les clignotants, les feux de détresse, le klaxon, les essuie-glaces et la fonction d'appel d'urgence (eCall).

Alors que certains constructeurs automobiles utilisent de grands écrans tactiles, d’autres optent pour une approche plus traditionnelle. Par exemple, Hyundai inclut davantage de commandes physiques dans ses voitures, tandis que des marques comme Toyota maintiennent une disposition claire des touches de raccourci sur le tableau de bord. Skoda a proposé un compromis possible avec trois boutons physiques avec des écrans adaptatifs intégrés qui permettent des réglages à l'aide de commandes familières.


Matthew Avery, directeur du développement stratégique chez Euro NCAP, a souligné les risques associés à la surutilisation des écrans tactiles, soulignant la nécessité de réduire les distractions et de promouvoir une conduite plus sûre en utilisant des commandes physiques séparées pour les fonctions essentielles.

Même si Euro NCAP ne peut pas contraindre les constructeurs automobiles à revenir aux dispositifs de contrôle traditionnels, son influence dans l'établissement des normes de sécurité encourage les constructeurs à se conformer aux nouvelles réglementations. Maximiser la sécurité reste une priorité pour tous les constructeurs automobiles, ce qui pourrait conduire à une adoption généralisée de contrôles physiques.

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Beaumont-Lefebvre

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