Boom Supersonic a annoncé avoir reçu l'autorisation de la Federal Aviation Administration des États-Unis pour commencer des vols d'essai pour franchir la barrière supersonique. La nouvelle intervient un peu plus d'un mois après que le XB-1 expérimental ait effectué avec succès son premier vol, rapporte Engadget.
Le XB-1 est l'avion avec lequel Boom Supersonic teste sa technologie en vue de son introduction en taille réelle, et qui a l'ambition de ramener le vol supersonique à l'ère du Concorde. Alors que le nez pourra transporter environ 100 passagers en classe affaires et un équipage complet, le XB-1 est plus petit et peut accueillir des pilotes d'essai.
Mais les techniques sont les mêmes. Fin mars de cette année, le XB-1 a effectué son premier vol et les résultats ont été très bons. Il a atteint des vitesses relativement élevées, mais pas supérieures à la vitesse du son, car cela nécessite un dégagement supplémentaire.
L'éruption solaire a interrompu les communications radio
Cela existe déjà puisque le couloir dans lequel les vols auront lieu a également été identifié. Cela se produira dans ce qu’on appelle le « corridor supersonique de Black Mountain à Mojave, en Californie ».
L’ambition de l’entreprise est bien de dépasser Mach 1. 1234,8 km/h, soit au dessus du mur du son. Les vols contribueront à améliorer la technologie, à améliorer le comportement de l'avion lors d'un vol supersonique, à augmenter la vitesse et à améliorer la consommation de carburant.
Boom Supersonics n’atteindra pas Mach 1 tout de suite. Ils prévoient d'effectuer 10 à 20 premiers vols avec une augmentation progressive de la vitesse. Chacun testera le comportement de l'avion, la stabilité, la durabilité des composants clés, etc.
Le pilote Tristan « Geppetto » Brandenburg pilotera le XB-1, y compris le premier vol au-dessus de Mach 1. Tout cela devrait se produire plus tard cette année.
Vol supersonique de l'avion spatial de Branson
Le successeur du Concorde volera en 2023.
L'ambition de Boom Supersonic est de proposer des vols vers tous les coins du monde, et bien sûr entre des destinations à un bon rapport qualité-prix. L'entreprise cite l'exemple de la liaison Tokyo-Seattle, qui, selon elle, pourra voyager en 4 heures et 30 minutes, contre environ 9 à 10 heures actuellement.
Voici le successeur du Concorde.
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