L’Adelaide 500 2023 aurait accueilli du camping/campervan selon une idée actuellement en attente des organisateurs. Photo : Fourni
Les organisateurs du Vailo Adelaide 500 ont abandonné les projets de « parc pour camping-cars », ce qui a suscité une controverse au niveau du conseil.
L’événement est promu par le Conseil sud-australien du sport automobile et, selon le conseil municipal d’Adélaïde, a cherché à accéder à 16 000 mètres carrés supplémentaires du Rymill Park, situé entre le tracé des Supercars et l’ancien circuit de Formule 1, pour l’édition de cette année. événement.
La proposition prévoyait que jusqu’à 150 mobil-homes installeraient leur campement pendant l’événement, mais cette proposition a été abandonnée, au moins pour 2023.
« Le South Australian Motorsport Council est toujours à la recherche de nouvelles façons d’offrir des expériences uniques aux fans », a commencé une brève déclaration du parc de camping-cars publiée aux médias au nom des organisateurs d’Adelaide 500.
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« Cette idée en était à ses premiers stades de faisabilité, mais elle ne sera pas présentée à l’événement de cette année en raison du court délai. »
L’Adelaide 500 a été supprimée en 2020 avant d’être relancée l’année dernière par le nouveau gouvernement de l’État, et est le seul événement Supercars à être intronisé au Temple de la renommée du championnat.
Mais pour le Grand Prix d’Australie, où les supercars constituent une catégorie secondaire, il s’agit de l’événement le plus fréquenté du calendrier et, malgré le statut d’icône dont jouit le Bathurst 1000, il est considéré par beaucoup comme étant la référence en termes de » sensation de grand événement.
En plus du camping, Adélaïde s’est jointe au Bathurst 1000 et au Bend Super Sprint, qui se déroulent à environ 100 kilomètres au sud-est de la capitale sud-australienne, pour faire une telle offre.
Cependant, cette initiative était inhabituelle pour un circuit urbain en centre-ville et l’idée s’est heurtée à une forte opposition de la part du conseil.
« En vertu de la loi sud-australienne sur le sport automobile, la ville d’Adélaïde n’a aucun pouvoir pour empêcher les organisateurs d’Adelaide 500 de reprendre Parklands pour organiser l’événement », a-t-elle expliqué dans un communiqué.
« Cependant, le conseil est surpris de vouloir utiliser une partie originale du terrain d’East Park comme parc à roulottes », a-t-elle ajouté.
La maire Jane Lomax-Smith a déclaré dans la déclaration susmentionnée : « J’ai été absolument choquée et consternée d’apprendre seulement… que l’Adelaide 500 veut installer 150 camions de transport à Parklands.
« Il s’agit d’une utilisation totalement inappropriée de cet espace et crée un dangereux précédent qui porte atteinte à l’intégrité des terres de notre parc naturel.
«J’ai de nombreuses questions sans réponse concernant la question de l’évacuation des eaux usées et la possibilité de feux de camp et de barbecues.»
Cr Lomax-Smith a ensuite comparé les parcs du centre-ville d’Adélaïde à ceux de Central Park à New York ou de Hyde Park à Londres, et a déclaré qu’ils « devraient être considérés comme sacrés ».
Ce n’est pas la première fois que l’Adelaide 500 suscite une controverse parmi les conseillers de la zone d’administration locale dans laquelle il se déroule.
Pendant la période de refus de l’événement, il y a eu une proposition visant à retirer un certain nombre de surfaces en bitume et/ou en béton qui avaient été utilisées pour organiser des courses de Formule 1 et plus tard de Supercar, ce qui a été évité lorsque la proposition d’inscription au patrimoine a été rejetée de justesse.
Parmi les opposants se trouvait Anne Moran, alors conseillère municipale, qui avait déclaré à l’époque : « Je préférerais supprimer la piste des voitures de course et tous les autres restes d’éléments en ciment qui sont encore là.
« Ce faisant, je voudrais supprimer le risque de remettre constamment les choses en question. [back] Le sport automobile comme on en a vu, à l’exception peut-être des voitures électriques, des trottoirs fatigués et des vapeurs d’essence… on s’en sort juste un peu.
L’Adelaide 500 2023 se tiendra du 23 au 26 novembre, tandis que le calendrier Supercars 2024 reste un travail en cours.
La cible facile d’une sortie lors du Bathurst 1000 du week-end dernier s’est écoulée sans aucune autre annonce sur les événements de l’année prochaine, dont la date n’a été confirmée que par Taupo.
Comme Speedcafe l’a déjà signalé, l’impasse concernant le Newcastle 500 est le principal obstacle à la finalisation du calendrier, les Supercars étant coincés au milieu d’une impasse politique impliquant le soutien au gouvernement de l’État et la résistance/réticence des conseillers face aux élections locales dans moins de une minute. Durée 12 mois.
Speedcafe comprend que la combinaison des Supercars avec les 12 heures de Bathurst a été proposée comme plan de secours, malgré plusieurs défis logistiques.
Le Bathurst 1000 du week-end dernier, comme toujours l’Adelaide 500, a dépassé la foule totale de 200 000 personnes sur les quatre jours et a été le troisième événement le plus fréquenté de son histoire.
L’avant-dernier événement de la saison 2023 est le Boost Mobile Gold Coast 500 du 27 au 29 octobre.
