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La technologie véhicule-réseau mise à l’essai dans le cadre d’un essai SA – PV Australia Magazine

L’Université Flinders en Australie-Méridionale a lancé un essai qui testera la technologie de recharge bidirectionnelle véhicule-réseau qui permet aux véhicules électriques d’être soit rechargés, soit utilisés comme batteries pour fournir une alimentation de secours au réseau.

En collaboration avec la branche australienne du développeur français d’énergies renouvelables Engie, l’Université Flinders a mis en ligne 10 chargeurs de véhicule à réseau (V2G), permettant aux véhicules électriques (VE) de devenir des batteries mobiles capables de stocker de l’énergie et de fournir directement au réseau pendant périodes. Forte demande.

Les emplacements de recharge V2G sur le campus de l’Université de Bedford dans le sud d’Adélaïde seront utilisés pour recharger les véhicules électriques et également alimenter le réseau électrique du campus en énergie renouvelable à partir de véhicules conformes dans le cadre d’une nouvelle centrale électrique virtuelle (VPP) qu’Engie a construite pour essai .

L’université a déclaré que le projet, qui a été annoncé pour la première fois l’année dernière, démontre le potentiel d’utilisation des véhicules électriques comme « batteries sur roues » pour soutenir le système électrique de l’Australie du Sud pendant les périodes de demande de pointe.

Rick de Boiserie, directeur général des opérations d’ENGIE en Australie et en Nouvelle-Zélande, a déclaré que l’intégration des énergies renouvelables, de la recharge des véhicules électriques et des systèmes de gestion de la demande permettrait à la production renouvelable de mieux répondre à la demande du site.

« Non seulement ce programme aide l’Université Flinders à atteindre ses objectifs de durabilité, mais il souligne également l’énorme augmentation de la demande et une prise de conscience accrue des avantages étendus du passage à une flotte de véhicules électriques », a-t-il déclaré.

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Les chargeurs V2G font partie d’un centre de charge beaucoup plus grand à l’université qui comprend quatre chargeurs réguliers et 15 chargeurs CA avec le réseau complet fournissant de l’électricité générée à partir du panneau solaire de 1,8 MW sur place et du parc éolien Inge Willololich, situé à environ 200 km. , km au nord de l’université.

Le lancement de la version bêta V2G intervient huit mois après que l’Australie-Méridionale soit devenue la première juridiction d’Australie à autoriser la technologie de recharge bidirectionnelle. En décembre 2022, SA Power Networks a approuvé les connexions pour les chargeurs V2G et un mois plus tard a accepté d’utiliser les chargeurs bidirectionnels du Jet Charge dans les maisons.

Le ministre sud-australien des Transports, Tom Koutsantonis, a déclaré que les données de l’expérience de l’Université Flinders seront utilisées pour encadrer et informer l’orientation future des véhicules électriques dans l’État.

« De plus en plus de véhicules électriques arriveront sur nos routes dans les années à venir alors que nous nous dirigeons vers des émissions nettes nulles », a-t-il déclaré. « Avec des essais comme celui-ci examinant les possibilités d’utilisation généralisée de cette technologie, nous pouvons être sûrs que nous sommes sur la bonne voie. »

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Cunégonde Lestrange

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