La prochaine génération de voitures Volkswagen sera retardée en raison d'un problème connu ᐉ Nouvelles de Fakti.bg – Cars

Volkswagen est confronté à des difficultés logicielles avec sa Scalable System Platform (SSP) – la prétendue plate-forme transformatrice pour les voitures électriques. Ce retard entrave le calendrier de lancement de plusieurs nouvelles voitures électriques, dont le successeur du populaire SUV ID.4.

Le SSP est une plate-forme de nouvelle génération qui remplacera l'architecture MEB largement utilisée et sous-tendra de nombreux futurs véhicules électriques de Volkswagen. Les débuts du SSP initialement prévus en 2025 ont été reportés. Le PDG Thomas Schäfer lui-même a laissé entendre que la première voiture portant le logo SSP, probablement le successeur électrique de la légendaire Golf à hayon, pourrait ne pas prendre la route avant 2028.

Cariad, la division logiciels du groupe VW, a du mal à atteindre ses objectifs ambitieux SSP. Il s’agit de fonctionnalités telles que la charge ultra-rapide et les capacités de conduite autonome de niveau 4, et malheureusement, ces problèmes logiciels se traduisent par de réels retards dans la production.

La victime la plus directe des problèmes du SSP semble être le successeur de l'ID.4. Les rapports des médias allemands Magazin et Handelsblatt font état d'un retard de 15 mois, repoussant son lancement à 2029 au plus tôt, ce qui signifie que l'ID.4 actuel, qui fera ses débuts en 2020, aura dix ans lorsque son remplaçant arrivera. L'autre SUV électrique de Volkswagen, nommé T-Sport, serait confronté à des retards, avec une date de lancement révisée en 2031.

Toutefois, l’impact pourrait s’étendre au-delà de Volkswagen lui-même. Les dérivés du SSP devraient soutenir les futurs modèles de véhicules utilitaires Audi, Porsche, Skoda et même Volkswagen. Cela suggère que d’autres lancements au sein du groupe pourraient connaître des retards similaires.

Les problèmes logiciels liés au SSP déclenchent également un changement stratégique. Afin de maximiser le retour sur investissement de la plate-forme MEB existante (qui alimente actuellement la famille ID), VW prévoit de prolonger sa durée de vie avec une actualisation (MEB+) en 2026. Cela signifie que nous pouvons toujours nous attendre à de futurs modèles basés sur des MEB tels que le La berline ID.2 (2026) et la voiture électrique d'entrée de gamme ID.1 apparaîtront comme prévu.

Volkswagen a également annulé son projet de construire une usine dédiée aux véhicules électriques d'une valeur de 2 milliards d'euros près de Wolfsburg. Au lieu de cela, ils moderniseront les installations existantes à Wolfsburg et Zwickau afin de pouvoir reprendre la production du SSP lorsqu'ils obtiendront le feu vert.

Si ce retard représente un revers pour les ambitions de Volkswagen en matière de véhicules électriques, il met en évidence la complexité du développement de logiciels sophistiqués pour des fonctionnalités telles que la conduite autonome et la recharge ultra-rapide. La stratégie révisée de l'entreprise donne la priorité à la maximisation des retours sur investissements existants tout en donnant à Cariad plus de temps pour résoudre les problèmes logiciels de la plateforme SSP. Le paysage des véhicules électriques est une course en constante évolution, et il sera intéressant de voir comment ces retards affecteront la position à long terme de VW dans la course à la suprématie des véhicules électriques.