La marque phare de véhicules électriques arbore une étoile à trois branches sur la couverture et a gagné une autonomie accrue allant jusqu'à 822 km.
L'étoile traditionnelle à trois branches brillera à nouveau sur le capot de la Mercedes EQS mise à jour, et à la place du panneau noir à l'avenir, il y aura quelque chose qui ressemble à une calandre classique, même si elle ne laisse pas passer l'air. De plus, le véhicule électrique phare de la marque a ajouté une autonomie allant jusqu'à 82 km.
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Comme prévu, le Mercedes-Benz EQS mis à jour disposera désormais d'une batterie plus grande que le SUV EQS, avec une capacité de 118 kWh au lieu des 107,8 kWh utilisés jusqu'à présent. Cela augmente l’autonomie maximale de conduite autonome de l’EQS 450 4Matic de 717 à 799 km. Cela représente une augmentation de la portée de plus de 11 %. La version plus longue autonomie, l'EQS 450+, dépasse la barre des 800 km et atteint 822 km.
Photo de : Mercedes-Benz
Lors de la présentation de la voiture électrique phare EQS en 2021, Mercedes-Benz a spécifiquement souligné que ce modèle représentait une nouvelle étape dans le développement de la gamme de modèles. Le design distinctif, qui convient certainement à l'aérodynamisme, n'était pas du goût des clients Mercedes-Benz. Jusqu’à présent, l’EQS n’était pas considérée comme une voiture de Classe S alimentée par batterie.
Il n’est donc pas surprenant que le lifting prévu confère à la voiture électrique les caractéristiques d’une Mercedes-Benz Classe S classique. La principale caractéristique du modèle mis à jour est l'imitation d'une calandre traditionnelle. Au lieu d'un grand logo, des moulures distinctives sont intégrées à l'avant. L'étoile à trois branches est désormais montée sur le bord du capot, même si cette solution est initialement abandonnée au profit de l'aérodynamisme. De plus, de puissants pare-chocs du pack AMG Line sont inclus de série.
Photo de : Mercedes-Benz
L'architecture de l'intérieur technologique a été conservée avec la façade MBUX Hyperscreen. À l’intérieur, des touches chromées ont été ajoutées aux conduits d’air pour le système de ventilation. Le revêtement des sièges a été revu, avec l'option du cuir Nappa, et la rangée arrière bénéficie d'un rembourrage supplémentaire, notamment des accoudoirs, pour rendre le voyage des passagers principaux plus confortable.
Photo de : Mercedes-Benz
La principale mise à jour technique est l'augmentation de la capacité de la batterie de 107,8 à 118 kWh. Mercedes-Benz a abandonné la batterie de base de 91 kWh moins d'un an après le début des ventes de l'EQS, car presque personne n'a acheté de telles versions. Grâce au logiciel de batterie mis à jour, le système de récupération est désormais optimisé.
Tout cela a permis d'augmenter le kilométrage. Par exemple, pour la modification EQS 450 4Matic, la distance a augmenté de 11 % – de 717 à 799 km en cycle WLTP. Le poids remorquable autorisé de la remorque pour les versions à traction intégrale a été augmenté de 750 à 1 700 kg.
Photo de : Mercedes-Benz
La gamme de modifications reste la même depuis 2023. La Mercedes-Benz EQS 450+ de base dispose d'un seul moteur électrique sur l'essieu arrière de 360 ch. Et 568 Nm de couple. Vient ensuite le modèle EQS 450 4Matic à double traction de 360 ch. Et 800 Nm de couple, l'EQS 500 4Matic produit 449 chevaux. 828 Nm et EQS 580 4Matic de 544 ch. et 858 Nm.
Au sommet de la gamme se trouve la Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+, qui affiche une puissance par défaut de 658 ch. et 950 Nm, et avec le pack AMG Dynamic Plus, il développe déjà 761 ch. Et 1020 Nm. Les commandes de la voiture électrique Mercedes-Benz EQS mise à jour seront acceptées à partir du 25 avril. Les prix n'ont pas changé, mais il y a actuellement dix voitures du modèle actuel en vente dans notre pays, qui coûtent entre 245 000 BGN et 286 000 BGN.
