Trois voitures uniques ont fait leurs débuts dans les années 1990 : la McLaren F1, la Porsche 911 GT1 et la Mercedes-Benz CLK GTR. McLaren est arrivée pour la première fois en 1992 avant d’entrer dans la catégorie de course GT1 trois ans plus tard. Le succès de McLaren sur la piste a attiré Porsche puis Mercedes hors de la Formule 1, avec les débuts de la 911 GT1 en 1996 et de la CLK GTR un an plus tard.
Tous trois ont repoussé les limites de ce qui était légal, brouillant la frontière entre une voiture de course et une voiture de route. Porsche et Mercedes brouillent cette ligne plus que McLarenLa commodité ou les fonctionnalités ne sont pas prioritaires sur les performances pures. Une nouvelle vidéo de la chaîne YouTube Carfection passe en revue les trois et compare les voitures sur la route.
La vidéo décrit en détail chacun d’entre eux, expliquant comment ils ont été développés et comment ils se sont comportés sur le ring. La vidéo plonge également dans la source automobile après une ventilation détaillée des pièces mécaniques et des chiffres de performance.
Le McLaren F1 Il a choqué le monde avec ses chiffres de performance lorsque la production a commencé en 1992, délivrant 627 ch (468 kW) et 479 lb-pi (649 Nm) de couple de son moteur V12. Le triplace peut atteindre 60 mph (97 km/h) en seulement 3,2 secondes. Sa vitesse de pointe était de 240,1 miles par heure (386 kilomètres par heure).
Le Porsche Il a également atteint un temps de zéro à 60 secondes de 4,0 secondes avec son moteur turbocompressé à six cylindres à plat produisant 536 ch (400 kW) et 443 lb-pi (600 Nm) de couple. Cependant, la Porsche avait une vitesse de pointe bien inférieure à celle de la McLaren – 192 mph (308 km/h). Le CLKGT Il est également équipé d’un moteur V12, bien qu’il produise 604 ch (450 kW) et 572 lb-pi (775 Nm) de couple.
Non seulement les trois voitures sont équipées de groupes motopropulseurs puissants, mais leurs intérieurs sont axés au laser sur la conduite. Le design à trois places de McLaren attire toujours l’attention, tandis que Porsche et Mercedes L’intérieur arbore un look plus traditionnel. Cependant, la cage de sécurité de Porsche rend l’entrée et la sortie très difficiles, et l’ouverture de la porte Mercedes est si petite que Mercedes a construit la voiture avec un volant amovible.
La vidéo de Carfection mérite une vision complète. Les voitures sont incroyables, et le petit documentaire met en lumière ce qui a rendu ces voitures si géniales toutes ces années plus tard.
