Postées sur Facebook, les photos d’une Citroën Ami fortement endommagée prouvent que le quadricycle est particulièrement solide. Sans connaître les causes avérées qui ont conduit au choc subi par la petite voiture 100% électrique, essayons de comprendre ce qui s’est passé.
Les images de ce Citroën Ami posé sur son flanc gauche et victime d’un choc par l’arrière est apparu hier sur le réseau social appartenant à Mark Zuckerberg. À partir du message publié sur Facebook, l’accident a eu lieu tôt le matin, l’herbe gelée visible sur les photos en est la preuve.
Un père explique que c’est son fils qui a été victime d’un accident au volant de la Citroën Ami: «Il a été touché par derrière à 110 km / h, imaginez le choc.» Certes, cela est surprenant, pour ne pas dire faux, pour deux raisons. Le premier est lié au code de la route car il est interdit de conduire un quadricycle sur une voie rapide et sur un périphérique. Quant à notre deuxième argument qui pourrait clairement prouver que le choc ne s’est pas produit à 110 km / h, il est représenté par les photos. En effet, un choc à cette vitesse causerait beaucoup plus de dégâts. Notez que le message édité sur Facebook est visible à la toute fin de l’article.
Quoi qu’il en soit, la partie arrière de la Citroën Ami a parfaitement résisté à l’impact, ce qui a permis à son jeune pilote de sortir, heureusement, sans trop de blessures: «Il sort avec une douleur au cou, de multiples coupures après l’explosion des fenêtres.
Toujours grâce aux photos de l’accident, on peut voir que le pare-chocs, la lunette arrière a logiquement cédé suite au choc mais, pour le reste, mis à part l’essieu arrière légèrement abîmé, la structure de l’Ami a donc bien résisté. Ainsi, ses panneaux en plastique ne révèlent aucune déformation sur les côtés.
Rappelons que la Citroën Ami, d’un poids à vide de 485 kilos, est accessible à partir de 14 ans, ceci en passant le BSR, qui est l’équivalent de la licence AM. Avec une puissance électrique de 6 kW, l’Ami est limité à 45 km / h. Ces dernières données pourraient représenter un risque car, il est parfois difficile d’appréhender la vitesse à laquelle ce type de véhicule évolue. De plus, et c’est une vraie expérience, nous avons récemment rencontré des Amis sur notre chemin, de jeunes conducteurs ne semblant pas vraiment connaître les règles de base qui régissent la circulation … Le débat est lancé après la recrudescence en ville, la présence de scooters électriques, etc …
Enfin, souhaitons une bonne reprise au jeune pilote qui se porte très bien grâce, encore une fois, à la force de son ami. Ce dernier semble commencer fort en termes de vente malgré quelques petits accrocs constatés par ses acheteurs (problème d’étanchéité, blocage des portes), le quadricyle étant commercialisé, bien sûr, au sein du réseau Citroën mais aussi à la Fnac et à Darty.
L’écriture
Photos: Facebook et Citroën
