La présentation a eu lieu dans le contexte de la pittoresque Villa d'Este, près du lac de Côme. Cette fois, la BMW R20 incarne un design expressif et raffiné, raffiné jusque dans les moindres détails. La moto élégante équipée du légendaire moteur Big Boxer dégage une allure musclée avec un style à la fois raffiné et décontracté.
Grâce à ces caractéristiques, il conserve les caractéristiques typiques de BMW Motorrad : un design classique et une technologie d'excellence. Le char expressif centré autour du moteur Big Boxer ressemble à une statue. L'arrière a été réduit à l'essentiel, en mettant l'accent sur les lignes épurées et la puissance de la moto.
« La BMW R20 Concept est un chef-d'œuvre mécanique avec un gros moteur boxer au milieu, une véritable BMW Motorrad », confirme Markus Flasch, président de BMW Motorrad.
La pièce maîtresse du concept BMW R20 reste le moteur Big Boxer refroidi par air et par huile. Le volume utile est désormais de 2000 cc. De nouveaux couvre-culasses, un nouveau couvre-courroie et un nouveau refroidisseur d'huile ont été conçus pour le concept bike afin que les conduites d'huile puissent être partiellement cachées.
Le réservoir en aluminium a également été redessiné et proposé dans une couleur progressive des années 1970. La BMW R20 Concept est assortie de couleurs assorties à un couvre-culasse en aluminium poli et anodisé, un couvre-courroie de distribution et des passages d'admission d'air intéressants, ainsi qu'une jambe de force Paralever et des étriers de frein ISR en bronze.
Le feu arrière est parfaitement intégré au siège unique, recouvert d’Alcantara noir matelassé et de cuir souple. Grâce à la partie arrière intégrée, l'accent est mis sur l'apparence dynamique du roadster. Le feu LED moderne se présente sous la forme d'un anneau en aluminium imprimé en 3D avec des feux de jour intégrés. Le phare semble visuellement flotter au milieu de cet anneau de feux diurnes.
« Le Concept R20 est une interprétation audacieuse de l'ADN de BMW Motorrad. Il combine des éléments techniques modernes avec un design de roadster classique. Ses grandes proportions et son esthétique simple le rendent unique », souligne Alexandre Bouchan, responsable du design chez BMW Motorrad.
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