Brittany Ferries a dévoilé de nouveaux ferries peu après le Brexit vers le continent de l’Union européenne
Des services de ferry plus directs sont en cours de lancement entre l’Irlande et l’Europe continentale pour répondre à la demande croissante des entreprises qui cherchent à éviter les contrôles du Brexit avec la Grande-Bretagne.
Brittany Ferries a dévoilé trois nouvelles croisières hebdomadaires entre les ports irlandais de Rosslare, Cork, Roscoff et Saint-Malo, dans le nord de la France, alors que les marchands recherchent plus de capacité sur les routes directes.
Les nouvelles traversées réservées au fret verront trois nouveaux départs par semaine depuis l’Irlande, le ferry partant de Cork pour Roscoff mardi, revenant à Rössler jeudi avant de partir cette nuit pour Saint-Malo et de retourner à Cork avant de repartir pour Roscoff mardi. Samedi.
Voile
Les traversées ont été annoncées comme des règles commerciales post-Brexit, introduites le 1er janvier, qui interdisent aux transporteurs irlandais et d’Europe continentale d’utiliser le «pont terrestre» britannique en raison de l’augmentation des contrôles douaniers et de la paperasserie. Plus de 150 000 camions empruntent ce pont routier chaque année.
La durée des nouveaux services en direct est d’environ 18 heures. C’est plus long que le temps sur la route du pont terrestre, mais il n’y a pas de contrôles aux frontières car l’expédition se fait toujours au sein de l’Union européenne.
Le service Cork-Roscoff de la société devait démarrer fin mars, mais il a été introduit en raison de l’augmentation de la demande après le Brexit.
Les nouveaux voiliers fonctionneront jusqu’à la fin du mois de mars, date à laquelle les services de fret et de passagers prévus entre Cork et Roskov reprendront, avec deux traversées hebdomadaires dans chaque direction – deux fois la fréquence de service pour cette année.
La sortie de la Grande-Bretagne de l’Union européenne a clairement faussé les flux commerciaux entre la France et l’Irlande. «Il existe désormais une demande claire et convaincante tant en Bretagne qu’à l’étranger pour augmenter la capacité d’expédition directe de la région vers l’Irlande», a déclaré Hugh Broughton, directeur général de Brittany Ferries Ireland.
Liens
Les marchands irlandais cherchent également à établir des liens directs avec l’ouest de la France. Nous sommes toujours à l’écoute de nos clients transport afin de répondre au mieux à leurs besoins et avons hâte de redémarrer les services Bretagne Irlande deux mois plus tôt que prévu. «
Les nouvelles croisières de la société viennent s’ajouter au service hebdomadaire aller-retour Rosslare-Cherbourg qui a été introduit à la mi-janvier. La société opère également déjà deux vols aller-retour hebdomadaires entre Rosslare et Bilbao dans le nord de l’Espagne.
Les nouvelles routes portent le nombre de croisières hebdomadaires vers la compagnie à huit dans chaque sens entre l’Irlande et la France, et un total de 12 traversées par semaine reliant l’Irlande à la France et à l’Espagne.
Connor Molds, directeur commercial du port de Cork, a déclaré que seuls les deux nouveaux services de fret de Cork à Saint-Malo et Roscoff offriraient des options de transport aux importateurs et aux exportateurs, donnant « plus de flexibilité aux clients irlandais, garantissant le maintien des chaînes d’approvisionnement ».
Charge
Les nouveaux services portent le nombre de traversées directes à destination et en provenance de Rössler et de l’Europe à 32, car le port du sud-est bénéficie de niveaux d’expédition record alors que les entreprises cherchent à sécuriser les lignes d’approvisionnement et à éviter les contrôles aux frontières post-Brexit et les contrôles aux frontières avec la Grande-Bretagne.
Glenn Carr, directeur général de Rosslare Europort, propriété d’Iarnród Eireann, a déclaré que la nouvelle navigation donnerait « plus d’options et de capacité » ainsi que les services existants de Brittany Ferries de Rosslare à Bilbao et Cherbourg.
Le lancement de la route de et vers Saint Malo répond particulièrement aux demandes des commerçants souhaitant expédier des produits agroalimentaires et halieutiques entre l’Irlande et le Nord de la France.
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