En 50 ans, seuls 196 kilomètres du « Hemus » ont été achevés et il en restait 222 autres (infographie)

• D'ici la nouvelle année, il s'étendra encore de 15 kilomètres
• Sur les 233 millions de BGN alloués dans le budget de cette année, seuls 73 millions de BGN ont été payés jusqu'à présent.

Si la construction de l'autoroute Hemos prétend entrer dans le Livre Guinness des records, elle a toutes les chances de remporter la catégorie de l'infrastructure la plus longue du monde.

Le 4 octobre marque le 50e anniversaire de la première herbe plantée par Todor Jivkov en 1974. Depuis, cette autoroute ordinaire a progressé à pas de tortue, et sa construction a été gelée à plusieurs reprises, sur 418 km. Actuellement, 222 autres restent à construire.

Le site fêtera les 50 ans du début de sa construction, avec l'inauguration dans quelques mois d'une nouvelle route de 15 kilomètres qui vient de démarrer.

respectivement Fusion bâtiment Pour les autres

Mais même cela ne va pas bien après presque deux ans d’inaction. À la fin de l'année dernière, le gouvernement a décidé qu'en 2024, le budget allouerait 233 millions de BGN à la construction des tronçons restants – pour indexer les contrats en fonction de l'inflation et préparer la construction de plusieurs nouveaux tronçons. Mais d'après le rapport soumis à « 24 Chasa » par le ministère du Développement régional et des Travaux publics (MRRD), il ressort clairement que jusqu'à présent, seuls 73 millions de BGN environ de cet argent ont été versés (Voir répartition dans le tableau). En effet, octobre approche et la saison de construction de cette année est pratiquement terminée.

D'après les explications récemment fournies par la ministre régionale par intérim Violeta Kuritarova à la commission parlementaire régionale, il est devenu clair que la décision du dernier gouvernement régulier de reprendre la construction de l'autoroute Hemos en mars 2024, sa mise en œuvre pratique n'a commencé qu'en 2024. Juillet, c'est-à-dire Il y a deux mois et demi.

On ne tient tout simplement pas compte du fait qu'après deux ans de construction d'autoroutes en rondins, la mobilisation des constructeurs ne peut pas se produire soudainement. Premièrement, ce qui a été construit sur les trois parcelles – la première, la deuxième et la troisième – doit être réhabilité, les procédures d'expropriation doivent être complétées et les projets techniques pour le reste doivent être acceptés. Ce n’est qu’à ce moment-là que l’on pourra dire que quelque chose est fait sur l’autoroute.

Imperceptiblement Prévu Délais changer avec Deux ans

Avance rapide et la tranche qui devait être prête en 2022 sera achevée fin 2024.

Le reste, prévu au plus tard pour 2028, sera reporté à 2030. À moins bien sûr qu’une nouvelle force politique ne surgisse et décide qu’elle a mal agi jusqu’à présent.

Pour congeler à nouveau bâtiment

Il est inutile de mentionner les promesses faites sous le dernier gouvernement du GERB selon lesquelles Homs serait entièrement prête en 2024. Le milliard et demi de levs payés d'avance en 2019 pour la construction de l'autoroute a fait l'objet de controverses politiques et de poursuites. inspections sous le gouvernement Petkov. Finalement, ironiquement, ces mêmes contrats ont été catalogués par le bureau de Denkov. On y travaille actuellement, et il n'y en a pas d'autre, et il ne peut y en avoir, car son annulation éventuelle entraînerait des litiges juridiques qui dureraient des années.

Le peu de progrès enregistré cette année ne concerne pas seulement les trois premiers blocs, pour lesquels il n'y a eu de toute façon aucun problème juridique et dont la construction a été interrompue pour des raisons purement politiques.

Récemment, le ministère de l'Intérieur et des Communications l'a annoncé

Jusqu'à la fin Sunna Il a commencé bâtiment Sur 2 lots en plus

De l'autoroute. Les terrains n'ont été confisqués qu'au cours de l'été et les projets artistiques ont été approuvés l'année dernière. La période de construction de ces tronçons, par lesquels passe l'autoroute Veliko Tarnovo et atteint Loznitsa, est de 4 ans.

Dans tous les cas, le 10ème arrondissement est en construction, avec lequel l'autoroute relie Pukhovtsi et Belokopitovo. Autrement dit, si l’on ne compte pas la septième tranche, où les procédures environnementales doivent être complétées, les sections restantes devraient être prêtes d’ici 2029.

La septième parcelle, située entre Pavlekini et Veliko Tarnovo, sera simplement prête après le reste. Si les choses se passent comme prévu

Ceux qui voyagent « Hémos » trans 2030 devra Pour descendre Autoroute Au tournant Pour Pavlikini

Ils doivent ensuite parcourir 35 kilomètres sur la route existante et revenir sur l'autoroute.

La même chose se produira dans deux ans avec les segments 1 à 3. Le troisième segment sera prêt un an avant le deuxième, et les voyageurs devront bientôt s'habituer au fait que l'autoroute Himos s'interrompt sur environ 19 kilomètres puis refait surface pour encore 17 kilomètres. Et puis ils doivent s'en débarrasser à nouveau.