World

Les passagers d’Eurotunnel piégés sous la Manche après une panne de service

Des passagers attendent dans un tunnel de service après la panne de leur train alors qu’ils voyageaient de la France vers l’Angleterre. Photo/Michael Harrison via Twitter

Les passagers ont été bloqués pendant des heures sous la Manche mardi après avoir été évacués du train Eurotunnel reliant la France à l’Angleterre.

Le train a été interrompu mardi, heure locale, affectant le service de 15 h 50 de Calais, en France, à Folkestone, en Angleterre. L’agence de presse palestinienne Media a rapporté que des centaines de personnes et plusieurs chiens étaient à bord.

Eurotunnel s’est rendu sur Twitter mardi soir pour partager la nouvelle.

Les passagers ont été coincés dans le tunnel sous la Manche pendant des heures avant de pouvoir monter à bord d'un train alternatif.  Photo / José Carreras
Les passagers ont été coincés dans le tunnel sous la Manche pendant des heures avant de pouvoir monter à bord d’un train alternatif. Photo / José Carreras

« Le train est tombé en panne dans le tunnel et nous sommes en train de transférer les clients dans un bus de passagers séparé via le tunnel de service jusqu’à notre gare de Folkestone », a-t-elle écrit sur Twitter.

« Nous nous excusons sincèrement pour la gêne occasionnée. »

Le passager Michael Harrison a déclaré que l’expérience avait été longue et inquiétante.

Il a déclaré à l’Autorité palestinienne : « Nous sommes arrivés au passage à 15 h 50, les lumières se sont éteintes environ 10 minutes et le train s’est arrêté. On nous a dit qu’ils devaient enquêter sur un problème avec les roues.

« Il a fallu environ une heure et demie pour enquêter et, de toute évidence, ils n’ont rien trouvé. Ils ont réinitialisé les choses et se sont éteints pendant encore cinq minutes. »

READ  Roumen Radev nomme Jorika Kozareva au poste de Premier ministre par intérim

« C’est arrivé à nouveau et à ce moment-là, nous avons attendu quelques heures de plus pour décider qu’ils n’avaient pas vu de problème, mais nous avons dû évacuer le train vers un autre train. »

Harrison a déclaré qu’après avoir été évacués par un tunnel de liaison d’urgence, les passagers ont traversé le tunnel de service pendant environ 10 minutes pour se rendre à un autre train.

Des problèmes avec le train de remplacement ont transformé le trajet de 35 minutes de Calais à Folkestone en un trajet de six heures.

Un autre passager a déclaré que les gens avaient commencé à paniquer en traversant le tunnel de service.

« Beaucoup de gens avaient peur de rester coincés dans le tunnel de service, c’est un endroit un peu bizarre. On y est coincé depuis au moins cinq heures. »

Sarah Fellowes a qualifié le tunnel de « terrifiant ».

« C’était comme un film catastrophe », a-t-elle dit à PA. »Vous marchiez dans une falaise sans savoir ce qui se passait. Nous avons tous dû rester sous la mer dans cette grande file d’attente. »

« Il y avait une femme qui pleurait dans le tunnel et une autre femme qui avait une crise de panique et elle voyageait seule.

«Ils s’attendaient à ce que les personnes âgées marchent un mile au milieu d’un tunnel sous-marin.

« A un moment donné, j’ai paniqué et les forces frontalières nous ont dit que le tunnel avait de nouveau été dégagé au cours des 17 dernières années, pas récemment », ont déclaré ses collègues.

Eurotunnel a indiqué que l’horaire habituel avait redémarré mercredi matin.

READ  Ce n'est probablement pas la première ville britannique à introduire une taxe de séjour à laquelle vous pensez

« Après l’incident d’hier, nous avons repris nos services normaux », a-t-elle écrit sur Twitter.

Il a fallu six ans à 13 000 ouvriers du bâtiment pour achever le tunnel de 50 kilomètres, qui a transformé les déplacements entre le Royaume-Uni et l’Europe.

Lothaire Hébert

"Avocat général des médias sociaux. Féru de zombies. Geek de la télévision. Penseur. Entrepreneur. Accro à l'alcool."

Articles similaires

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Bouton retour en haut de la page
Fermer
Fermer